Avis Citroen Nemo d'occasion
Il est possible de trouver des Citroen Nemo d'occasion hdi 70 Confort de 2009 et 10000 km à partir de 10000 €
Si vous voulez tout savoir avant d'envisager l'achat d'un Citroen Nemo multispace d'occasion, lisez attentivement ce post.
D'une génération à l'autre, les ludospaces ont pris de l'embonpoint si bien qu'une nouvelle catégorie a vu le jour, celle des petits ludospaces. Fiat a ainsi développé un véhicule d'une longueur inférieur à 4 mètres, le Qubo, que Citroen Nemo et Peugeot Beeper Tepee ont cloné. Renault a suivi le mouvement avec le Kangoo Bebop au tarif élitiste. Si l'espace à bord est réduit, les prix le sont aussi. Néanmoins, il faut composer avec une finition sommaire et des motorisations de puissance modeste. Quant aux équipements du Citroen Nemo d'occasion, mieux vaut viser haut dans la gamme pour se garantir un minimum de confort. La comparaison avec les autres ludospaces n'est pas en leur faveur.
La Vie à Bord du Citroen Nemo d'occasion
Pour le coup, pour ce petit ludospace Citroen on se rend vraiment compte qu'il est issu d'un utilitaire et qui plus est des plus basique. De la Tôle, du plastique dur seront votre environement pour vos trajets à bord de ce petit ludospace Citroen Nemo d'occasion. La finition est dépouillée, et les équipements sont rares. Il faudra prendre le modèle le plus haut de gamme pour avoir droit au minimum syndical de nos jours, climatisation et radio Cd, mais le régulateur et le bluetooth ne sont pas disponible. Pour des question économique, les suspensions, basiques, du Citroen Nemo d'occasion reposent à l'arrière sur un essieu rigide déformable. Ces suspensions sont très dures et vous sentirez toutes les aspérités de la route. Le Citroen Némo était prévu pour être une mini camionette de livraison en ville, donc pour un faible rayon d'action et à basse vitesse.
Les moteurs du Citroen Nemo d'occasion
Une fois de plus, on se rend compteque les moteurs prévu pour ce Nemo, ne sont pas taillés pour la route. On a le choix d'un Citroen Nemo d'occasion essence équipé du moteur TU 1.4 et 75 ch, anémique dans ce ludospace, trop lourd pour lui, qui va le pousser à fortement augmenter ses consommations en offrant que de faible reprise. Il n'y aura donc guère le choix que du moteur Diesel mais là encore une fois, nous ne trouverons qu'un seul moteur, inadapté à la route le 1.4 HDI de 70 ou 75 ch. Le turbo a beau s'époumoner, il a du mal avec les 1200 kg du Citroen Nemo d'occasion. Le moteur HDI 90 manque cruellement.
Si Citroen a voulu segmenter son offre de ludospace en faisant monter son Berlingo 2 en gamme, la création de ce Nemo Multispace n'est pas franchement une réussite et les ventes de Nemo Multispace neufs ne s'envollent pas, et c'est tout normalement que les ventes de Citroen Nemo d'occasion s'en ressentent.