Nouvelle Mercedes Classe S 2014 toujours la même classe depuis des années !

Nouvelle Mercedes Classe S 2014

La Mercedes Classe S est la limousine la plus vendue actuellement au monde. Sa nouvelle mouture sera commercialisée ce mois-ci. Elle sera proposée avec un moteur essence de 455 ch, un diesel de 258 ch et deux versions hybrides essence et diesel. Son ticket d'entrée sera de 87 600 €.

Mercedes S500 L

La nouvelle Classe S a été proclamée comme la meilleure voiture du monde, et il fallait bien monter à l'intérieur pour se rendre compte.

Notre verdict :

Cette dernière classe S est une amélioration majeure par rapport à sa prédécesseure. Vous devez la conduire pour réaliser à quel point elle est confortable et douce. C'est certainement une des plus belles voitures de luxe jamais faite. Nous aimerions voir comment des versions moins cheres avec moins d'options se comportent, mais sur la base de celle-ci, la Mercedes Classe S 2014 va certainement remporter beaucoup plus de récompenses.

L'actuelle Mercedes Classe S pourra certainement vous paraître démodée et avoir perdu son charme après six années consécutives, mais maintenant il ya un tout nouveau modèle qui souhaite récupérer sa juste place pour 2014.

L'habitacle va vous souffler à l'instant même ou vous allez ouvrir les portes. Du bois, des métaux et des cuirs de qualité supérieure sont répartis généreusement partout. Le tableau de bord et les panneaux de porte semblent moulés ensemble soigneusement, et apparemment chaque bouton que vous poussez ou mécanisme que vous touchez a été soigneusement conçu pour que votre ressenti vous donne l'impression de la classe la plus élevée.

Vous obtenez le même sentiment de luxe derrière le volant. Le raffinement est impeccable et la qualité de roulement inégalée. Les joints des portes ont été renforcés, les fenêtres à double vitrage ont été épaissies et l'aérodynamique s'est améliorée. Même en voyageant à 220 km/h sur l'autoroute allemande, nous pourrions facilement tenir une conversation normale. Accélérez à côté d'un camion diesel aux feux tricolore, et vous pourriez vous faire duper en pensant que le camion fonctionne à l'énergie électrique, c'est impressionnante de voir, ou d'entendre, 😉 à quel point l'isolation de l'habitacle est efficace.

La suspension pneumatique standard avec amortissement adaptatif avalent les bosses sans les sentir, les dos d'ânes ou même des nids de poules, glissant sur chacun avec rien de plus qu'une légère vibration dans la cabine.

Cette Mercedes Classe S 500, et actuellement seulement cette version, est livré avec l'option de Magic Body Control, qui balaye la route en avant et règle la suspension en conséquence. Avec le système en marche, le trajet est étrange, si vous conduisez sur un ralentisseur, la carrosserie semble se détacher momentanément de la suspension donc vous remarquez même à peine que vous venez de passez sur une bosse. C'est le summum du luxe, mais une option coûteuse de 6000 € en plus des conséquents 124 000 € pour le modèle S500 L.

Video Mercedes Classe S 2013 2014 en mode pilotage automatique

Cette Mercedes Classe S 500 2014 dispose d'un V8 4.7 litres, avec 450 ch, mais vous remarquerez les 700 Nm de couple plus que tout. Ce couple monstrueux arrive tôt à partir de 1 800 tr/min, déjà vous disposez de 500 Nm juste après le ralenti, vous propulse en avant dès que vous appuyez sur la pédale des gaz. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 4.8 secondes, et c'est absolument facile. La direction est plus dure que dans la vieille Classe S et elle tient mieux la route dans les virages.

Cependant, vous feriez mieux de laisser quelqu'un d'autre conduire et de prendre place dans les sièges arrières, surtout si vous prenez pour l'option siège exécutif (une option à 7000 € tout de même). Vous pouvez incliner votre siège jusqu'à 43,5 degrés, monter le repose-jambes et déplacer le siège du passager vers l'avant, de sorte que même les adultes de 2 mètres peuvent s'étirer.

Bien que pratiquement couché, vous pouvez opter pour un massage aux pierres chaudes à partir de 14 coussins d'air séparés montés dans le siège. Les accoudoirs chauffants et les panneaux de portes sont en option.
Chaque occupant arrière reçoit également un écran relié à un disque dur de 200 Go et un processeur Intel haute performance, permettant à différents écrans de montrer des choses différentes. Ainsi, alors que vous surfez sur Internet, votre ami peut regarder un film.

Ce gros moteur V8 peut ne pas être le meilleur pour présenter les nouveaux coûts de fonctionnement de la Mercedes classe S 2014, mais il est légèrement plus efficace que la Classe S sortante, avec l'économie de 9.32 L/100 km à 8.63 L /100km.

Mieux vaut peut-être porter son attention sur le S300 BlueTEC hybride, qui couple un moteur diesel de 201 ch d'une cylindrée de 2.1 litres avec un moteur électrique de 30 ch pour annoncer une consommation théorique de 4.41 L/100 km et des émissions de CO2 de 115g / km. Ce modèle sera disponible en avril 2014, en même temps que la commercialisation de laMercedes classe S500.

La Mercedes Classe S350 BlueTEC diesel et S400 hybride essence-électrique seront les seuls modèles disponibles lorsque les livraisons aux concessionnaires commenceront en septembre, tandis qu'un plug-in hybride S500, promettant moins de 3.97 L/100 km, - est prévu chez les concessionnaires d'ici à la fin de l'année prochaine.

Ce modèle S500 L ne sera pas un best seller un grand vendeur en France, en raison de sa consommation de carburant et de son prix de 120 000 €, mais avec sa performance incroyable et son option Magic Body Control, il est vraiment la version ultime de l'une des meilleures voitures du monde.

Caractéristiques Mercedes Classe S 2014

Prix: 123 000 €
Moteur: 4.7 litres V8 turbo, 450 ch
Transmission: Manuelle à sept rapports, propulsion
Vitesse de 0 à 100 km/h 4.8 secs
Conso / C02: 8.63 L/100km / 118g / km
Équipement: JA de 19 pouces, disque dur de 200 Go, phares à LED, deux écrans de 12,3 pouces