Le parc roulant automobile français augmente
Le parc roulant automobile français augmente. Le Commissariat Général au développement Durable CGDD vient de signaler dans son rapport 2012 que le parc automobile avait globalement augmenté de 0.6% en 2012, soit 220000 véhicules supplémentaires. On peut décomposer ce chiffre en 175000 véhicules particuliers, 45000 véhicules utilitaires légers et 2000 poids lourds, ce qui représente 38.1 millions de cartes grises enregistrées. Le taux de diésélisation des voitures augmente à 60.6%.
🚨 Coup de vieux pour le parc automobile français : ce qu'il faut savoir maintenant ! 🚨
1/ Le parc automobile français stagne et vieillit.
Avec 38,138 millions de véhicules en circulation, dont 31,6 millions de voitures particulières, la croissance n'est que de 0,2% par rapport à l'année précédente, d'après le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA).
2/ Cette stagnation est en partie due à la crise économique et au retrait progressif des incitations fiscales (primes à la casse, bonus écologique). Les automobilistes cherchent également à limiter les déplacements à cause du coût des carburants.
3/ L'âge moyen des voitures particulières est estimé à 8,3 ans, en augmentation de 0,1 par rapport à 2012. Les automobilistes gardent leur véhicule plus longtemps pour réduire les dépenses, et n'hésitent plus à se tourner vers des véhicules d'occasion à fort kilométrage.
4/ Ce vieillissement du parc a des conséquences sur l'environnement. Les rejets de CO2 des véhicules récents sont souvent en dessous de 100 g/km, alors qu'un véhicule de 5 à 10 ans était facilement à plus de 120 g/km de CO2.
5/ Sur le plan économique, la situation est difficile pour les constructeurs automobiles français. La baisse des ventes de voitures neuves les oblige à réduire leur capacité de production dans les usines hexagonales.
6/ La part des voitures diesel continue d'augmenter, passant de 59,8% à 61,3%. Les automobilistes ont massivement investi dans ce type de motorisation, grâce à un prix du gazole inférieur au Super, mais un véhicule diesel coûte plus cher en entretien et en assurance pour ceux qui roulent moins de 15 000 km par an.
Le parc automobile français vieillit et la part des voitures diesel augmente, avec des conséquences environnementales et économiques. Il est important de connaître ces informations pour mieux comprendre les enjeux du secteur automobile en France.