Peugeot 406 coupé occasion
Peugeot 406 coupé occasion
En matière d'achat et d'agrément de conduite, le coupé Peugeot 406 d'occasion s'en tire haut la main. Agile mais très sain, le comportement du train avant incisif n'appelle aucune critique, d'autant que la suspension se révèle à la hauteur de la réputation du constructeur sochalien. Seule la direction à assistance variable des versions V6 peut dérouter le conducteur. Pour le reste, l'adhérence demeure exceptionnelle. Le Peugeot coupé 406 d'occasion est une machine à dévorer les kilomètres. Sous le capot, le 2.0 16V de base se contente de mouvoir la voiture, rien de plus. Le V6 est plus recommandable : il offre bien plus d'agrément, mais engloutit plus de 11l/100 km en moyenne. Mieux vaut opter pour le 2.2 16V de 160 ch affichant, en essence, le meilleur compromis prix/prestation. Le seul diesel, le 2.2 HDI 136 ch, à la fois sobre et performant, va très bien au coupé.
Des bruits aérodynamiques peuvent parfois perturber l'ambiance, mais une demande auprès du réseau permet de supprimer ce désagrément. Les matériaux utilisés pour le tableau de bord font preuve d'une bonne résistance au vieillissement. En revanche, les vitres ont pati du système d'abaissement automatique à l'ouverture des portes, les sièges électriques ont connu des faux contacts et la jauge à carburant a parfois vu son aiguille se bloquer. Coté mécanique, les V6 et 2.0 ont subi quelques dysfonctionnements dus au faisceau électrique défaillant. Le second présente parfois de légers suintements d'huile au niveau du carter avant même d'atteindre 80000 km, ou encore des à-coups à l'accélération. Enfin, les HDI et V6 ont souffert de leurs disques de freins susceptibles de se voiler. Problèmes résolu avec l'adoption, en mai 2001, de nouvelles pièces. La Peugeot 406 coupé fut construite de 1997 à 2005 et a été restylée en mai 2003, il y en a 70000 en circulation.