Seulement 150 pompes à Ethanol 85 en service
Thierry Breton l'ancien ministre de l'économie avait promis d'installer 500 pompe à carburant E85 a base d'éthanol en France avant la fin de 2007. On en est Loin, très loin, comme semble le confirmer le dernier recensement de la direction générale de l'énergie et des matières premières. Aucune pompe en Savoie (73), et seulement, 6 dans le Rhône qui plus est sont dans l'agglomération Lyonnaise.
Comment l'éthanol E85 vous affecte-t-il ?
Si vous choisissez d'acheter un véhicule polycarburant à l'éthanol E85, ou si vous découvrez que vous en avez déjà un, vous serez heureux d'apprendre qu'il ne nécessitera pas de changements drastiques dans vos habitudes de conduite. En revanche, si vous insistez pour utiliser du carburant à l'éthanol E85 la plupart du temps ou tout le temps, vous serez contraint de faire certains compromis.
Comme l'indique le terme "carburant flexible", tout véhicule fonctionnant à l'éthanol E85 peut fonctionner avec 100 % d'E85, 100 % d'essence à la pompe de n'importe quel indice d'octane, ou toute combinaison d'éthanol E85 et d'essence. Les systèmes de diagnostic embarqués de la voiture compensent ces mélanges pour que le véhicule continue de fonctionner conformément aux spécifications du constructeur.
Les constructeurs automobiles dépensent environ 150 dollars pour rendre un véhicule capable de fonctionner à l'éthanol E85, mais aucun ne fait payer plus cher un véhicule polycarburant à l'éthanol E85 qu'un véhicule à essence. Ils ne font pas non plus varier la puissance des moteurs polycarburants à l'éthanol E85. L'éthanol E85 a un indice d'octane de 100-105, contre 85-95 pour l'essence, mais les constructeurs ne règlent pas les moteurs capables de fonctionner à l'éthanol E85 pour qu'ils soient plus performants que leurs homologues à essence uniquement. Cela leur permet de fonctionner efficacement avec de l'essence conventionnelle.
Sur la route, les performances réelles sont indiscernables. Les rédacteurs automobiles de Consumer Guide ont testé sur route une voiture polycarburant à l'éthanol E85 avec de l'essence à 87 octanes et de l'éthanol E85, et n'ont pas pu détecter de différence dans les performances, la douceur ou le son du moteur.
Certains partisans de l'éthanol E85 affirment que ce mélange permet de garder les systèmes de carburant plus propres que l'essence, pour des coûts d'entretien à long terme potentiellement inférieurs. Ford et GM n'ont pas d'exigences particulières en matière d'entretien pour leurs véhicules polycarburants à l'éthanol E85, mais d'autres constructeurs peuvent exiger l'utilisation de lubrifiants spécifiques pour les moteurs. Consultez votre manuel du propriétaire ou votre concessionnaire. Les automobilistes qui font le plein d'éthanol E85 doivent partager ces informations avec le service après-vente de leur concessionnaire ou avec leur fournisseur de pièces détachées lorsqu'ils commandent des pièces de rechange.