Déja 4 ans pour l'ex leader du segment premium en France qui s'est fait doublé par la concurrence plus récente des Audi A3 et Mercedes ClasseA, et qui pousse BMW à restyler sa Série 1. BMW la gratifie de nombreux changement esthétique, la calandre, le pare-choc, des phares avec un éclairage diurne à LED et les haricots de la calandre sont plus imposants. L'arrière est viril avec des feux en L inspirés des série 3 et 5. Gros changement pour les moteurs qui évoluent aussi avec l'apparition des trois cylindres 1.5 turbo, en essence 116i de 109 ch pour 5L/100 km et 116 g de CO2. Le diesel 116d fournit 116 ch pour une consommation de 3.7 L/100 km et 96 g de CO2 ou en version efficient dynamics qui propose 3.4 L/100 km et 89 g de CO2. Le 116i remplace le quatre cylindres 114i de 102 ch, l'ancien 116i qui passe en 118i et 136 ch et l'ancien 118i qui passe en 120i à 177 ch. La 125i de 218 ch reste au catalogue et la version six cylindres M135i passe à 326 ch. En diesel, reste le 114d de 90 ch, à coté du 118d qui grimpe à 150 ch, le 120d de 190 ch, le moteur 125d passe à 224 ch. Les équipements s'enrichissent avec l'apparition dès l'entrée de gamme de la climatisation automatique, et l'iDrive avec un écran de de 6.5 pouces. En haut de gamme en option on pourra choisir un écran de 8.8 pouces.
La BMW Série 1 restylée sera disponible à partir de Mars 2015 à partir de 23500 €.