Comment Choisir sa petite voiture de ville ?
La vente des voitures citadines et polyvalentes représente le plus du marché en France. Pas mal de ces citadines d'occasions ont disparu à la casse les précédentes années et l'orsque les enfants grandissent et qu'ils faut leur fournir une voiture, les parents se posent justement la question d'en acheter une neuve. L'offre a grandi dans ce segment et les clients deviennent exigeants il faut les contenter. Qu'en est il justement et comment choisir pour cet achat d'une voiture de ville neuve ?
Chevrolet Spark 2013
CHERVROLET SPARK 1,0 68 ch 9390 € 4* au Crash Test EuroNcap
La Moins chère, mais elle est appelée à disparaître car Général Motors, le propriétaire de la marque a décidé l'arrêt de la marque en Europe.
La petite Chevrolet Spark a bien profitée du Bonus écoligique généreusement distribué en France pour s'imposer depuis 2010. Cette américaine fabriquée en Corée s'imposé par son prix de 9390 € son prix planché. Ses cinq places, son toit haut de 1,52 m et sa grande vision grâce à son grand pare-brise ont sû séduire.
L'instrumentation de bord est plaisante, mais la rétrovision laisse à désirer. Les plastiques intérieurs trahissent son origine coréenne et son coffre est minuscule.
En ville la Spark est plaisante avec une direction agréable, mais son moteur anémique s'étrangle hors de la cité.
Si vous voulez la climatisation, radio CD et télécommande de verrouillage des portes il faudra prendre la Version LT à 11290 €
Fiat 500 2013
FIAT 500 1,2 69 ch 11900 € 5* au Crash Test EuroNcap
La Fiat 500 est la seule dont les ventes progressent en France (9%) dans son segment 2ème dèrrière la Renault Twingo 1ere. Il faut préciser qu'au bout de 6 ans elle n'a toujours pas été restylée. Il faut dire qu'elle joue sur son image, et qu'elle use bien des séries spéciales. Son gabarit de 3,55 m convient très bien à la ville. La fiat 500 commence à être dépassée en agrément de conduite, son amortissement nuit au confort et à son agilité sur la route.
A l'intérieur aussi la voiture est petite, la position de conduite n'est pas pratique, il manque de place aux coudes à l'avant, et dérrière...partout. La Fiat 500 n'est pas donnée, à 11900 €, elle vous offrira la radio CD et la télécommande des portes, il faudra rajouter 1000 € pour la climatisation en option. Cette Fiat est un achat coup de cœur.
Fiat Panda
FIAT PANDA 4* au Crash Test EuroNcap Pour beaucoup moins chère vous trouverez la Fiat Panda, cinq portes et cinq places aussi. La garde au toit est plus importante et sa taille de 3,65 m est utile en ville. Moins chère certes, mais pas mal d'options à rajouter augmentent le prix. La Panda n'a pas trouvée sont public avec seulement 5980 ventes contre 9466 pour la Fiat 500 sur le début de l'année 2013.
Kia Picanto 2013
KIA PICANTO 1,0 5p 69 ch 9860 € 4* au Crash Test EuroNcap
La Kia Picanto possède un look qui attire l'oeil, bien plus que la précédente génération de 2004. de plus Kia la garantie 7 ans ou 150000 km. La finition Motion commence en-dessous de 10000 € en version 5 portes, mais il faudra choisir le modèle Active qui possède la climatisation, la télécommande des portes et la radio CD, le prix grimpe alors à 11750 € mais pour ce prix là vous obtenez aussi le bluetooth avec commande vocale, la commande radio au volant, les prises auxiliaires et ipod, le siège conducteur réglable en hauteur, le pack chrome et les antibrouillards.
La finition est de très bon alloi. Le moteur trois cylindres promêt seulement 99 g de CO2 au km, mais en réalité il faudra compter sur plus car il manque de soufle, et la direction n'est pas assez précise. Enfin, les coûts de révision sont plus important chez Kia que chez les autres constructeurs, est-ce pour couvrir les frais de la garantie 7 ans ?
Hyundai i10 2014
HYUNDAI i10 1,0 Pack 5p 69 ch 9950 € (pas encore testée par EuroNcap)
La nouvelle Hyundai i10 vient juste de sortir et a déjà remporté des distinctions de journalistes. Kia et Hyundai font parti du même groupe et utilisent leur sinergie pour produire leur voiture. Ce qui veut dire que les bases techniques sont les mêmes, et chacune de deux marques proposent sa propre esthétique. La voiture est fabriquée en Turquie. Son coffre est très grand pour ce segment à 252 litres. Par contre pour obtenir la climatisation de série, le verrouillage centralisé et la radio CD il faudra choisir la version 1,0 Pack Sensation à 12400 €.
Mitsubishi Spacestar 2013
MITSUBISHI SPACE STAR 71 ch 9690 € 4* au Crash Test EuroNCAP
On se souvient d'un ancien monospace Mitsubishi des années 90 qui s'appelait Space Star, mais qui n'a strictement rien à voir avec celle qui remplace l'ancienne Colt. Elle n'est pas très à la fête pour affronter la concurrence des autres citadines : sont format plus important de 3,71 m contraste avec l'étroitesse de l'habitacle, ses performances sont en retrait, et elle déçoit sur la route. Elle est proposée à 9690 € en finition de base In et 10890 € pour la finition Invite qui offre la climatisation, le verrouillage avec télécommande et la Radio CD, mais aussi le Stop & Start, les prises USB et le réglages en hauteur du siège conducteur. Le point positif est la taille du coffre plus important du segment. La qualité perçue n'est pas à la fête avec des plastiques dures et une moquette trop fine. Comme la finition d'ailleurs, ce qui explique le faible poids et donc aussi la faible consomation aussi due à sa bonne aérodynamique. Son look, ne sera pas non plus un avantage pour la vente.
Peugeot 107
PEUGEOT 107 1,0 5p 68 ch 10750 € 3* au Crash Test EuroNcap
C'est la plus ancienne de la catégorie des citadine, elle a huit ans maintenant et elle ne sera remplacée que fin 2014, elle est cousine avec la Citroen C1 et la Toyota Aygo. La Peugeot 107 a beau avoir été restylée en 2012, on voit bien qu'aujourd'hui elle est dépassé sur bien des points. Sa finition intérieur comme sa présentation font bas de gamme, son insonorisation est trop faible, son coffre est ridicule, ses vitres arrières ne sont qu'entrebaillables. Par contre elle est vive à conduire, dynamique avec un moteur nerveux et passe partout en ville. Un freinage plus efficace serait le bienvenu. Le prix de 10750 € est trop élevé dans ce segment pour les prestations proposées, il faut payer 12750 € pour avoir la climatisation la télécommande de verrouillage centralisé et la Radio CD avec la version Envy qui est heureusement équipée d'une prise USB et du Bluetooth.
Vvolkswagen Up!
VOLKSWAGEN UP ! 1,0 5p 60 ch 10390 € 5* au Crash Test EuroNcap Volkswagen avait de grand espoirs pour sa citadine up ! Et avait misé sur beaucoup de communication. En France c'est quasi le bide avec des ventes qui ne sont que le quart de la Fiat Panda. Bien qu'elle mesure 3,54 m son coffre est le meilleur de la catégorie sans nuire à l'habitabilité. A l'intérieur la présentation est bonne et la qualité de présentation est au rendez-vous. La direction est agréable, la tenue de route est bonne et le moteur a de l'allant. Alors difficile d'expliquer sa mévente.. peut être sa carrosserie ? Ou son tarif ? Son prix de basse démarre au-dessus de 10000 € sans équipement particulier. Si l'on désire la Volkswagen up ! Équipée de la climatisation de la radio CD et du verrouillage centralisé avec la télécommande il faudra choisir la version Hight up ! À 13850 € ! Rédibitoire, le client fuit même avec la série spéciale Coll up ! Équipée de la climatisation.
Renault Twingo
RENAULT TWINGO 1,2 LEV 75 ch 10900 € 4* au Crash Test EuroNcap
C'est le best seller en France sur le segment des citadines, et Renault a déjà donné des indications sur le futur de la twingo à travers de son concept car Twin'Z qui sortira enfin en cinq portes enfin dont les ventes devraient représenter plus des ¾ des ventes. L'avant est mieux réussi que l'arrière. La banquette arrière coulissante à 300 €. La finition est soignée. La Twingo fut parmis les dernières citadines à abandonner les moteurs diesels trop chèrs à fabriquer de nos jours sur ce segment.
Il faudra choisir la Renault Twingo en motorisation essence et le 1,2 LEV tient la corde et la finition ZEN à 12000 e offre tous les équipements nécessaires climatisation, radio CD, et verrouillage centralisé avec télécommande.
Les résultats des tests euroNcap concernent des voitures neuves en vente actuellement