CITROEN - Actualité Essais Avis neuve et occasion
Parmi toutes les marques prestigieuses, Carideal.com se devait de mettre en avant Citroën. Vous trouverez sur notre site web les informations sur la marque Citroën et ses modèles. Vous trouverez les différents essais, les actualités et fiches techniques de la marque Citroën ainsi que les annonces autos de la marque Citroën. Nous mettrons tout en œuvre pour vous donner le maximum d'informations sur la marque Citroën.
Liste des modèles Citroen
CITROËN 2CV
CITROËN AX
CITROËN AXEL
CITROËN BX
Citroën Berlingo
Citroën C-Crosser
Citroën C-Elysee
Citroën C-Zéro
Citroën C1
Citroën C15
Citroën C2
Citroën C25
Citroën C3 Aircross
Citroën C3 Picasso
Citroën C3 Pluriel
Citroën C4
Citroën C4 AirCross
Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Spacetourer
Citroën C5
Citroën C5 Aircross
Citroën C5 Cross Tourer
Citroën C5 Tourer
Citroën C5 Tourer Xtr
Citroën C6 CITROËN C6
Citroën C8 CITROËN C8
CITROËN CX
CITROËN COMBI
Citroën DS3
Citroën DS3 Cabriolet
Citroën DS4
Citroën DS5
CITROËN DYANE
Citroën E-Mehari
Citroën Evasion
CITROËN GSA
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Spacetourer
Citroën Jumper
Citroën Jumpy
CITROËN LNA
CITROËN MEHARI
Citroën Nemo Combi
Citroën Saxo CITROËN SAXO
Citroën Spacetourer
CITROËN VISA
Citroën XM
Citroën Xantia
Citroën Xsara
Citroën Xsara Picasso
Citroën ZX
Citroën : l’histoire fascinante d’un constructeur automobile visionnaire
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque française Citroën s’est rapidement illustrée comme un constructeur audacieux et novateur. Son parcours, parsemé d’inventions avant-gardistes, a maintes fois bouleversé l’univers de l’automobile, notamment avec la Traction Avant, la DS, la 2 CV ou encore la SM. Aujourd’hui intégrée au groupe Stellantis, Citroën demeure un acteur incontournable du paysage automobile mondial. Plongeons ensemble au cœur de son histoire riche et passionnante.
Naissance d’une marque audacieuse et innovante
Les origines : de l’engrenage à chevrons à la première Citroën
Avant de révolutionner l’automobile, André Citroën, jeune ingénieur né à Paris, tombe sous le charme d’un procédé de taille d’engrenages en V lors d’un voyage en Pologne. Il décide d’exploiter ce brevet et adopte très vite l’emblème aux deux chevrons, futur logo de sa marque.
En juin 1919, à la sortie de la Première Guerre mondiale, André Citroën transforme son usine d’obus du quai de Javel (à Paris) en un site de production automobile. Il lance alors la Citroën Type A, première voiture construite en grande série en Europe. Son succès est immédiat, annonçant le départ d’une aventure qui secouera bientôt l’industrie automobile mondiale.
Les premières créations marquantes
Dans les années 1920, Citroën s’illustre déjà par son sens de la modernité. La 5 CV, surnommée « cul-de-poule » ou « Trèfle » dans sa version à trois places, devient une voiture populaire. Citroën franchit ensuite un cap technologique avec la carrosserie tout acier, grâce à sa collaboration avec l’ingénieur américain Edward Gowan Budd. Cette innovation permet à la marque de se distinguer en Europe, même si la concurrence se révèle féroce et que les coûts de développement explosent.
Durant cette décennie, la société investit massivement dans la publicité et la modernisation de ses sites de production. Le nom Citroën, affiché en lettres lumineuses sur la tour Eiffel, marquera durablement les esprits et assoira la notoriété de l’entreprise.
L’arrivée des modèles mythiques et le virage Michelin
La Traction Avant : un tournant historique
En 1934, Citroën lance la légendaire Traction Avant, fruit d’investissements colossaux. Première voiture de grande série à traction avant et à carrosserie monocoque, elle surclasse ses concurrentes pendant près de 15 ans. Hélas, la situation financière de la marque est précaire. Surendettée et minée par des coûts de développement trop élevés, l’entreprise est placée en liquidation judiciaire la même année.
La banque Lazard et le groupe Michelin, principaux créanciers de Citroën, s’en mêlent et sauvent l’usine ainsi que ses emplois. Michelin reprend officiellement la marque, avec pour mission de rembourser les dettes et de mener à bien la commercialisation de la Traction. André Citroën, affaibli, décède en 1935 sans avoir pu redresser seul la situation.
L’utilitaire Type H et la populaire 2 CV
Sous la houlette de Michelin, Citroën poursuit sa quête d’innovation. Le constructeur lance le projet de la 2 CV, conçu pour « motoriser » la France rurale. Cette citadine ultra-simplifiée fera entrer la voiture dans le quotidien de plusieurs générations.
Dès la fin des années 1940, l’utilitaire Type H illustre à son tour le caractère précurseur de la marque. Ses lignes anguleuses, son châssis étudié et sa praticité le rendent quasi mythique dans l’univers des véhicules commerciaux.
L’ère de l’hydropneumatique : le confort fait loi
La DS : icône de la modernité
En 1955, Citroën présente la DS au Salon de l’automobile de Paris. Véritable chef-d’œuvre, elle surprend par son allure futuriste, sa suspension hydropneumatique et ses innovations techniques (direction assistée, freins hydrauliques, boîte semi-automatique). La DS est alors un ovni dans le paysage automobile : confort, élégance et ingénierie de pointe se conjuguent pour séduire les conducteurs du monde entier.
D’autres modèles avant-gardistes
Au fil des années, la marque renouvelle sans cesse son savoir-faire :
- La SM (1970), motorisée par Maserati, pose de nouveaux jalons en matière de grand tourisme.
- La GS (1970) remporte le trophée de la voiture de l’année en Europe dès 1971, notamment grâce à son confort et à sa suspension hydropneumatique.
- La CX (1974) prend la relève de la DS avec sa ligne aérodynamique et son intérieur audacieux.
Néanmoins, les dépenses liées à ces projets ambitieux pèsent lourd sur les finances de l’entreprise. À la même époque, Citroën achète Maserati, travaille sur le moteur rotatif Wankel (Birotor) et entreprend des recherches dans de nombreux domaines, sans parvenir à rentabiliser ces investissements. Le choc pétrolier de 1973 aggrave le déficit, contraignant Citroën à se rapprocher de Peugeot pour former le groupe PSA Peugeot Citroën en 1976.
De PSA à Stellantis : l’évolution d’une marque populaire
La standardisation sous Peugeot
Dans le giron de Peugeot, Citroën se recentre sur des projets plus rationnels. La BX (1982) joue un rôle décisif : elle séduit une large clientèle et contribue au redressement financier du groupe. Suivent la ZX, l’AX ou encore la Xantia, modèles plus standardisés, mais toujours reconnaissables grâce à la suspension hydraulique sur le haut de gamme.
Cette période plus conventionnelle voit aussi naître des monospaces à succès, tels que l’Évasion et le Xsara Picasso, tandis que la marque développe un style plus marquant sous la direction de Jean-Pierre Ploué (C3, C2, C4).
La renaissance et l’arrivée de DS
Au début des années 2000, Citroën recherche une nouvelle impulsion en modernisant ses lignes. La création de la C4 (2004) puis de la C5 (2008) illustre cette volonté. Cependant, un retour à une audace plus prononcée naît réellement avec la naissance de la ligne DS en 2009, tournée vers l’univers premium. Les DS3, DS4 et DS5 séduisent une clientèle en quête de raffinement et de technologies modernes.
En 2021, Citroën intègre l’entité Stellantis, née de la fusion entre le Groupe PSA et Fiat Chrysler Automobiles. La marque tire parti de la puissance de ce nouveau groupe pour renforcer sa stratégie d’accès à la mobilité électrique, tout en continuant d’innover pour rendre ses véhicules attractifs et fiables.
Citroën en compétition : un palmarès impressionnant
Rallyes-raids et championnats du monde
Citroën a toujours entretenu un lien fort avec la compétition. Dans les années 1990, la ZX Rallye-Raid brille cinq fois au Championnat du monde des rallyes-raids. Plus tard, la Xsara WRC et la C4 WRC offrent à Citroën de multiples titres mondiaux en rallye, notamment grâce à l’iconique duo Sébastien Loeb et Daniel Elena.
D’autres disciplines
En parallèle, Citroën s’illustre dans divers championnats comme le rallycross et le WTCC (Championnat du monde des voitures de tourisme), remportant là encore plusieurs titres prestigieux. Ces succès confirment le savoir-faire technologique et l’excellence sportive du constructeur.
Une identité visuelle forte et une communication audacieuse
L’emblème aux chevrons
Le fameux logo Citroën, représentant deux chevrons superposés, provient directement de la forme de ces engrenages en V qui ont fait la renommée de l’usine fondée par André Citroën. Au fil du temps, ce logo a évolué pour adopter des designs plus épurés, chromés ou en deux dimensions, répondant à l’air du temps tout en préservant le symbole originel.
L’art de la publicité
André Citroën révolutionne la publicité automobile dès les années 1920 :
- La tour Eiffel illuminée au nom de Citroën, de 1925 à 1933, reste l’un des coups de communication les plus marquants.
- L’idée de diffuser des miniatures de ses voitures afin de séduire les tout-petits démontre son sens poussé du marketing.
- Les grandes expéditions Citroën, telles que la Croisière Noire (1924-1925) ou la Croisière Jaune (1931-1932), prouvent la robustesse des véhicules de la marque, tout en ajoutant une touche d’aventure et d’exotisme à son image.
Citroën aujourd’hui et demain : l’accessibilité électrique
Un positionnement « populaire » au sein de Stellantis
Avec l’émergence de DS Automobiles en marque à part entière, Citroën s’affirme comme une enseigne au design original, tournée vers la technologie utile et une certaine convivialité. Les récents lancements, comme la nouvelle C3 ou la citadine AMI 100 % électrique, s’inscrivent dans une démarche d’accessibilité de la mobilité électrique.
En outre, la C5 X, grand crossover familial, revisite l’idée du confort typiquement Citroën. La marque cherche ainsi à renforcer son ADN tout en proposant des modèles innovants aux tarifs compétitifs.
Vers une simplification de la gamme
Sous l’impulsion de sa nouvelle direction, Citroën souhaite rationaliser son offre et réduire le nombre de versions et d’options. L’ambition est claire : rendre l’achat plus fluide et concentrer ses ressources sur l’électrification de la gamme. En alliant l’expertise mécanique héritée de plus d’un siècle d’existence à une vision résolument tournée vers l’avenir, Citroën vise à asseoir une identité plus claire et à maintenir son pouvoir d’attraction.
CITROËN : un héritage vivant et inspirant
Depuis sa création par André Citroën, la marque aux chevrons a constamment réinventé l’automobile et a su imposer une patte unique, mêlant audace, confort et innovation. De la Traction Avant à la DS, en passant par la 2 CV ou la CX, Citroën a forgé une réputation de constructeur avant-gardiste.
Aujourd’hui, l’horizon s’étend encore avec l’e-mobilité et l’appartenance au grand groupe Stellantis. Alors que la gamme se recentre sur l’essentiel et que la voiture électrique se veut accessible à tous, Citroën continue d’écrire son histoire. La marque reste fidèle à ses racines : étonner, faciliter la vie des conducteurs et incarner cet élan d’ingéniosité qui lui vaut toujours l’enthousiasme d’un large public.
FAQ sur CITROËN
Citroën est une marque automobile française fondée en 1919 par André Citroën. Depuis sa création, elle s’est illustrée par de nombreuses innovations technologiques, notamment la traction avant (1934), la suspension hydropneumatique (1954) et des designs audacieux, comme celui de la 2CV ou de la DS. Aujourd’hui, Citroën fait partie du groupe Stellantis et poursuit le développement de véhicules modernes et accessibles.
Au fil des décennies, Citroën a commercialisé plusieurs modèles emblématiques :
La 2CV, produite de 1948 à 1990, symbole de simplicité et de robustesse.
La DS, voiture de luxe reconnue pour son design et sa suspension révolutionnaires.
La CX, un modèle haut de gamme lancé dans les années 1970.
Les gammes plus récentes incluent la C3, la C4, la C5 ainsi que les SUV comme le C5 Aircross.
Ces modèles, reconnus pour leur confort et leur originalité, ont contribué à la réputation de Citroën dans le monde entier.
Citroën se caractérise par :
Son design audacieux : la marque propose régulièrement des silhouettes et des concepts originaux.
Son confort légendaire : de la suspension hydropneumatique aux sièges moelleux, Citroën est reconnue pour la douceur de conduite de ses véhicules.
Ses innovations technologiques : Citroën a souvent été pionnière, en introduisant des technologies inédites (traction avant, éclairage directionnel, etc.).
Pour localiser un concessionnaire ou un garage Citroën :
Vous pouvez consulter le site officiel de la marque (sur la page “Trouver un point de vente”) afin de saisir votre code postal ou votre ville et obtenir la liste des centres agréés.
Il est également possible de contacter le service client Citroën afin d’obtenir des informations sur le réseau de distribution ou de réparer/entretenir votre véhicule dans les garages partenaires.
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