Cabriolet de luxe : le tour du marché

VOLKSWAGEN COCCINELLE CABRIOLET

Commercialisation au printemps 2013
-3 moteurs à essence de 105 à 200 ch.
-2 moteur diesels de 105 et 150 ch.
-A partir de 21 500€ (estimation).

En toute logique, Volkswagen a choisi le salon de Los Angeles ( jusqu'au 9 décembre ) pour dévoiler la Coccinelle cabriolet.
En effet, les Etats-Unis, et plus particulièrement friands de cette version toilée de la star du constructeur allemand. Là-bas comme ici, la déclinaison cabriolet de la Coccinelle est une véritable institution. Apparue en 1949, la formule perdurera, sans modification majeure, jusqu'à la fin de sa commercialisation en 1980.

En 2002, la Beettle Cabriolet ravive la flamme. Puis s'efface peu à peu, afin de laisser la place à cette troisième génération qui arrivera en concession au printemps 2013. L'attente vous semble trop longue ? Rassurez-vous : les commandes sont déjà ouvertes. Sur le marché allemand, le prix d'appel est fixé à 21 350€? Soit un supplément de 4200€ par rapport à la Coccinelle berline. Ce tarif devrait être un peu plus élevé en France, les équipements livrés de série pouvant être différents. La gamme de moteurs à essence est composée du 1.2 TSI de 105 ch, suivi du 1.4 TSI de 160 ch et du 2.0 TSI de 200 ch. En diesel, officient le 1.6 TDI de 105 ch et le 2.0 TDI de 150 ch. Long de 4,28 m, ce cabriolet offre quatre vraies places et se découvre en une dizaine de secondes. La manoeuvre est possible en roulant jusqu'à 50 km/h. L'ablation du pavillon s'avère logiquement dommageable pour le volume de coffre dont la contenance chute de 310 litres (pour la berline) à 225 litres sur cette silhouette aérée. Mais les surfeurs californiens glisseront leur planche sur la banquette dont les dossiers sont repliables par moitié.

Volkswagen coccinelle cabriolet tableau de bord

C'est dans la boîte. Les moteur 2.00 ( 200 ch en essence et 150 ch en diesel ) laissent le choix entre la boîte auto et celle robotisée à double embrayage DSG.

Volkswagen Coccinelle Cabriolet sur route

Dix secondes. Il n'en faut pas plus pour déployer entièrement la capote. La manoeuvre est possible jusqu'à 50 km/h.

Cabriolet de luxe Opel Cascada

OPEL CASCADA

Commercialisation en février 2013
-2 moteurs à essence de 140 et 170 ch.
-1 moteur diesel de 165 ch.
-A partir de 31 000€ (estimation).

Montée en gamme
Apres une tentative de toit rigide escamotable, Opel revient à la toile souple : une architecture encore présente sur la deuxième génération d'Astra ( 1998-2004 ). Mais, ce nouveau cabriolet ne veut plus être rattaché à cette dernière et s'en distingue donc par un patronyme inédit : Cascada. Et aussi par un format en nette hausse : 4,70 m de long, contre 4,47 m pour l'Astra TwinTop. Son gabarit est donc comparable à celui des cabriolets Audi A5 et Mercedes Classe E pour un tarif que l'on estime légèrement supérieur à celui de la Peugeot 308 CC ou de la Renault Mégane CC.

Mais la Cascada conviendra davantage au marché américain ou elle sera badgée Buick. Son toit souple permet un décapotage rapide (17 secondes), une manoeuvre réalisable jusqu'à 280 litres est correct en configuration cabriolet, mais s'avère un peu juste avec 350 litres lorsque la capote est déployée au-dessus de l'habitacle. Dans cette configuration, des modèles de même format en offrent davantage.

Deux moteurs turbo à essence sont au programme : le 1.4 de 140 ch et l'inédit 1.6 de 170 ch à injection directe, alors qu'en diesel on retrouve le 2.0 CDTI de 165 ch. Les deux blocs les plus puissants laissent le choix entre une boîte manuelle et une boite automatique, toutes deux à six rapports. Pour la sécurité des quatre occupants, la caméra de lecture des panneaux indicateurs Opel Eye, l'éclairage adaptatif AFL+, l'alerte de franchissement involontaire de ligne et la surveillance d'angle mort seront, entre autres équipements, au menu.