Dans l'esprit collectif, la BMW Série 3 est la berline sportive par excellence: gabarit compact (4.62 m), poids contenu, roues arrière motrices et, à bord, une position de conduite basse et un volant près du corps.Mais pour bénéficier d'un moteur au diapason (le fantastique six cylindres à essence de 306 ch par exemple) il faut dépenser... 45500€ minimum. Retour à la réalité: notre série 3 diesel compte quatre cylindre, culmine à 116 ch. Et coûte surtout 15000 € de moins. Par rapport à la 320d proposée jusqu'alors, cette 316d (dont le bloc cube également 2 l de cylindrée) ne creuse pas d'écart en matière de consommation ou d'émission.Au contraire: 4.4l/100 km et 116g de CO2/km en moyenne,c'est respectivement 0.3l et 7g de plus que la 320d Efficient Dynamics de 163 ch. Pour les clients, le seul intérêt de cette 316d réside donc dans son prix inférieur de 5100 €. Une baisse significative...qui suit la courbe de l'agrément: pas plus discret, paresseux lors des relances, ce bloc de 116 ch ne cadre plus vraiment avec le statut de cette berline premium.