Nouveau Range Rover 2013

Nouveau Range Rover 2013

Land Rover Range Rover 2013

Le Range Rover 2013 est le modèle haut de gamme du constructeur de SUV de luxe Land Rover et ne représente que la quatrième version entièrement nouvelle du véhicule en près de 45 ans. Avec son prix élevé, elle offre une richesse de performances et de confort. Après des décennies à s’être imposée comme une icône hors route, la Range Rover continue d’améliorer son confort sur la route. À cet égard, le Range Rover de quatrième génération témoigne du chemin parcouru par ce SUV britannique. Le Range Rover 2013 est plus léger, plus agile, plus avancé sur le plan technologique, et encore plus confortable et capable que son prédécesseur. En termes simples, c’est le meilleur Range Rover à ce jour. Au-delà de son prix de départ de plus de 89000 €, inaccessible pour beaucoup, Land Rover tente toujours de dépasser un historique de fiabilité douteuse et de valeur de revente inférieure à la moyenne.

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Si vous recherchez un SUV audacieux et richement aménagé, qui monte aussi bien dans les Andes que pour aller à l'opéra, ne cherchez pas plus loin que le Range Rover 2013 de Land Rover. Le Range Rover est à l'aise sur toutes les routes et, lorsque l’autoroute se termine ou que l’Apocalypse commence, elle est prête à rouler.

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Bien que plus léger et plus économe en carburant que les modèles précédents, le Range Rover peut encore se sentir excessif avec son prix de vente supérieur à 89 000 € et sa consommation de carburant combinée ville / route de 14.7 l/100 km. Si vous avez besoin de transporter plus de cinq personnes, optez pour un SUV à 3 rangées tel que la Mercedes-Benz Classe GL considérablement moins cher et plus économe en carburant.

Quoi de neuf pour le Range Rover 2013

L'année 2013 marque la quatrième génération du Range Rover et, pour sa dernière activité, le gros SUV a adopté un régime sérieux, perdant des centaines de kilos grâce à l'utilisation intensive de l'aluminium au lieu de l'acier. Les choix de moteur sont reportés, mais la transmission est maintenant une boîte automatique à 8 vitesses. Le tout nouveau Range Rover présente une conception nouvelle à l’intérieur et à l’extérieur, ainsi qu’un système de gestion du terrain amélioré pour s’attaquer à ce qui se cache en dessous.

Le conduire & Impressions de conduite du Range Rover 2013

Le Range Rover 2013 est l'un des rares véhicules qui, que ce soit sur ou hors route, ne fait aucun compromis. Si vous dévalez une autoroute ou escaladez une falaise, vous réaliserez une promenade luxueuse et parfaitement organisée. Le Range Rover fait les deux avec aplomb et peut aller bien au-delà des zones où la plupart des conducteurs osent marcher. Si vous décidez de patauger dans près de deux mètres d’eau, de souffler dans le sable du Moab ou d’escalader de petits rochers, le Range Rover peut le faire tout en massant votre dos, s’il vous plaît. En plus d'une garde au sol de 302 mm, le Range Rover est doté d'un système sophistiqué Terrain Response qui s'adapte à une variété de surfaces, optimisant le véhicule pour la boue, la neige, les rochers et plus encore. Aussi performant que hors route, le Range Rover 2013 surprend quasiment sur la route avec une conduite raffinée et silencieuse qui rivalise avec une berline de luxe. La puissance est abondante même avec le moteur V8 de base et, malgré son profil haut, le véhicule semble composé dans les virages.

Caractéristiques préférées

POWER TAILGATE
Enfin, plus besoin de soulever une lourde porte de coffre. Le Range Rover était attendu depuis longtemps pour une fonctionnalité qui pourrait être obtenue même dans les crossovers compacts. Pour 2013, le véhicule est livré en standard avec un hayon et un hayon à commande électrique qui s'ouvrent largement à la mode.

CONFORT SUR LA ROUTE
Il y a un vieux discours sur le fait qu'un Land Rover est le plus souvent le premier véhicule vu par les populations éloignées, car c'est le seul véhicule qui peut les atteindre. Donc, nous savons tous que ces choses peuvent être difficiles. Mais le Range Rover 2013, silencieux et souple, est également remarquable.

Les détails du Range Rover 2013

Intérieur

Bien que fort à l'extérieur, l'intérieur du Range Rover 2013 est tout en opulence. Deux rangées de sièges peuvent accueillir jusqu'à cinq passagers et il y a encore beaucoup d'espace de chargement à l'arrière pour les bagages. Le dégagement pour les jambes à l'arrière a été considérablement augmenté pour 2013, avec l'ajout de 12 centimètres augmentant considérablement le confort des passagers. Les sièges en cuir sont en série, les garnitures HSE et Supercharged recevant la variété Oxford. Les éditions Autobiography poussent les choses encore plus haut avec des sièges en cuir semi-aniline. L'Autobiography propose exclusivement le siège arrière de la classe Executive, qui remplace la banquette pour 3 passagers par une paire de sièges arrière ergonomiques, inclinables et dotés d'une fonction massage. Les conducteurs bénéficient d’une position assise "de commandement" avec une excellente visibilité. Les appuie-tête, à l'avant et à l'arrière, font partie des meilleurs que nous ayons ressentis.

Extérieur

Le Range Rover 2013 de 4e génération est légèrement plus grand que son prédécesseur, bien qu’à 4.99 m (plus court qu’une bgrande berline), il est encore relativement facile à manœuvrer. Ce dernier Range Rover 2013 conserve le design carrée qui donne au véhicule son allure robuste depuis 1970. Pour 2013, il a été mis à jour avec des boîtiers de phares et de feux arrière balayés par le vent, ainsi qu'un trio de panneaux verticaux à l'arrière qui ajoutent un sens. de momentum. Sur le devant pragmatique, l'esthétique en bloc du Range Rover et ses grandes fenêtres plates offrent un bon espace de chargement et une excellente visibilité de l'intérieur. La véritable histoire du Range Rover 2013 est sous la peinture.

Au lieu d'acier, la structure monocoque du SUV est en aluminium. Cela a conduit à une réduction massive de poids allant jusqu'à 350 kg par rapport à la version précédente. Moins de poids signifie une meilleure économie de carburant et une meilleure accélération.

Équipement standard remarquable

Le Range Rover 2013 est proposé en quatre versions: base, HSE, supercharged et autobiography. Un Range Rover de base est bien équipé avec des sièges en cuir, des sièges avant chauffants / électriques, une climatisation à 3 zones, un volant chauffant, des essuie-glaces sensibles à la pluie, un système de navigation à guidage hors route, un hayon électrique, le Terrain Response système audio et un système audio Meridian de 380 watts. La HSE est dotée de sièges en cuir Oxford, de roues de 20 pouces, d’un plus grand choix de design intérieur et de sièges arrière chauffants. Les versions Supercharged sont dotées d'un moteur V8 extrêmement puissant de 510 chevaux et de roues de 21 pouces. Les éditions Autobiography utilisent également le moteur suralimenté et présentent l’intérieur le plus haut de gamme de la gamme avec un cuir semi-aniline, un système audio Meridian de 825 watts, une garniture de pavillon en cuir et davantage de choix de personnalisation.

Équipement optionnel remarquable

Les options varient en fonction du niveau de finition et comprennent les sièges avant et arrière à température contrôlée, les sièges avant et arrière massants, la commande de climatisation 4 zones, la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse dynamique. L'un des meilleurs systèmes de caméra surround que nous ayons vus est disponible sur le Range Rover 2013, offrant des vues tout autour du véhicule pour faciliter les manœuvres, la conduite hors route et l'attelage d'une remorque. Le système Park Assist aide au stationnement en parallèle. Même des unités audio Meridian haut de gamme sont disponibles, y compris un système de 1 700 watts à 29 haut-parleurs dans l’Autobiography qui époustouflera les esprits et les oreilles. Une console centrale refroidie et une option de siège exécutif pour 2 personnes à l'arrière sont également disponibles sur cette finition la plus haute. Les véhicules tout-terrain, quant à eux, peuvent utiliser un différentiel à blocage arrière actif dans les modèles supercharged.

Sous le capot du Range Rover 2013

Un choix de deux moteurs V8 de 5,0 litres sont disponibles dans le Range Rover 2013, l'un à aspiration naturelle, l'autre suralimenté. Même le moteur de base de 375 chevaux est très performant, permettant au Range Rover de passer de 0 à 100 km / h en seulement 6,5 secondes. Avec la version suralimentée de 510 chevaux, vous pouvez battre de nombreuses voitures de sport sur l'autoroute avec un temps de seulement 5,1 secondes. Toutes les Les Land Rover Range Rover 2013 sont équipées d'une transmission intégrale permanente et d'une transmission automatique ZF à 8 rapports qui évolue en douceur. Avec l’un ou l’autre moteur, le Range Rover 2013 peut tracter un poids louable de 3500 kg. La consommation de carburant est légèrement meilleure qu'avant, mais pas terrible. Les versions à aspiration naturelle ont une puissance combinée de 14.7 litres/100 km, tandis que celles avec moteurs suralimentés atteignent 15.7 l/100 km. Et bien sûr, prévoyez de remplir le réservoir de votre Range Rover d'essence de qualité supérieure.

• V8 de 5,0 litres 375 chevaux à 6 500 tr / min
• V8 suralimenté de 5,0 litres 510 chevaux à 6 000 tr / min

Les prix du range Rover 2013

Les prix du Range Rover 2013 commencent à partir de 89 000 € pour un modèle de base. Les versions HSE commencent à plus de 95 000 € et les modèles Supercharged à un peu plus de 120 000 €. L’édition autobiography de première ligne dépasse 140 000 €. Les options peuvent ajouter plusieurs milliers d'euros de plus. À ces prix, le Range Rover 2013 reste dans la catégorie supérieure des SUV de luxe, avec des prix de départ nettement supérieurs à ceux des Mercedes-Benz Classe GL, Audi Q7, BMW X5, et même du Lexus LX. Pour commencer plus haut, vous devriez vous tourner vers la Mercedes-Benz Classe G, qui commence à un peu moins de 114 000 €. Pour obtenir la meilleure offre sur le Range Rover 2013, assurez-vous de vérifier le prix d'achat sur le site de Carideal. La valeur de revente a longtemps été un point sensible pour les véhicules Land Rover, et le Range Rover ne fait pas exception. Alors que la valeur résiduelle du Range Rover 2013 devrait être un peu plus élevée que par le passé, elle reste inférieure à la normale en comparaison.

Essai vidéo du Range Rover 2013