C4 tourer prend le relais des anciennes ZX et Xara break
En recomposition Citroën,avait d'autres priorités.Aujourd'hui les constructeurs proposent 1 voir 2 monospaces compacts dans leur gamme, mais conserve un break compact dans leur catalogue.Occasion à ne pas rater, car Citroën elle le seul de ne pas faire ce choix.Une stratégie étrange puisque le marché du break compact se porte bien. La plus diffusé des break est la Renault Mégane Estate qui réalise 30% de ventes de la gamme compacte Renault, ce qui représente presque 20000 exemplaires écoulés en France en 2011.Le Peugeot 308 SW suit de près, même si elle se place différemment en jouant davantage sur le registre familial avec sa version à sept places.Exception qui confirme la règle: la Volkswagen Golf SW qui est pour l'instant laissée par Golf entrera dans la compétition conscient du potentiel qui s'offre à lui. Citroën sait pourtant parfaitement produire des breaks élégants et de bonne contenance à l'image de la C5 Tourer (40% des ventes de C5). Il faudra attendre jusqu'au restylage de la berline, à l'entrée en scène de la C4 . Sa longueur se situe aux alentours de 4.50M. Elle devrait s’aligner sur les standards du segment avec une capacité d'emport flirtant avec les 1500 litres en configuration deux places. Ce nouveau aspect s'inscrira dans la logique d'extension de la famille C4, comme en affirme le nouveau véhicule de loisir C4 AirCross, mais avec cette fois un tarif bien plus attirant pour les familles: 19 000€ environ, contre 22850€ pour le premier prix du C4 Picasso et 23200 € pour le AirCross.