Volvo vise le haut panier des compactes
Volvo veut se positionner en alternative aux constructeurs allemands avec un prix plus accessible car le dynamisme routier est quelquefois un cran au dessous. Une clientèle de conquète pour le suedois, qui signe sont retour sur le créneau des compactes à 5 portes vingt-trois ans après l'arrêt de la 340 et la petite C30 . Avec une longueur de 4.37 m, la V40 est l'une des plus spacieuses du segment. Son aspect plongeante et son arrière dessiné façon break de chasse veulent réunir les valeurs d'hier et d'aujourd'hui. Le dynamisme d'un côté, le clin d'oeil à la fameuse P1800 et de l'autre. S'il est un domaine où la V40 est exclusivement tournée vers l'avenir, c'est celui de la sécurité. Son système City Safety ( freinage automatique d'urgence) est désormais exploitable jusqu'à 50km/h (au lieu de 30 avant)et, surtout, cette Volvo inaugure un inédit airbag piéton. Ces deux systèmes sont en série sur tous les modèles. A bord, l'aménagement typique des Volvo est de mise. Sièges accueillants, mobilier soigné et ambiance "cosy" sont au programme. Mais l'habitabilité est sans réelle générosité compte tenu du gabarit,et le volume du coffre est moins grand que celui des concurrentes. Volvo a eu une bonne idée de surélevée faiblement la banquette arrière qui offre au passager une meilleur visibilité, et tout le monde peut bénéficier du grand toit vitré fixe( option à 1140 €), une première sur une Volvo. Autres innovations pour la marque: le combiné d'instrumentation totalement digital, la fonction streaming musical ( lecture de la musique du portable) via le Bluetooth, et même une application Smartphone pour situer la voiture à distance.
En phase avec son temps, la V40 soigne les économies d'énergie. Le diesel D2 à partir de 24980 € est le meilleur démonstration: 115 CV et seulement 94 g de CO2/km. Même la version supérieur D3 qui commence à 26600 € et sera au coeur des ventes aux particuliers, se montre sobre: 114g de Co2/km pour 150 CV. A l'avenir, la V40 passera à l'hybridation pour gravir un nouveau cap dans la maîtrise des consommations.
La Volvo V40 peut déjà être commandée auprès du réseau, la V40 va voir sa réalisation commencer en mai dans l'usine de Grand en Belgique pour une commercialisation au mois de juin. Volvo table sur une production annuelle de 90 000 unités, dont 85% consacrés au marché européen. En France le constructeur vise 5000 ventes en année pleine ( dés 2013), ce qui fera de la V40 la plus vendue des Volvo sur notre marché.
Après la S60/V60, qui a permis à la marque d'évoluer en 2011 ( +28%) dans un marché accablé (-2%), cette V40 devrait proposer le même scénario en 2012 au profit de la part de marché du constructeur. Et la marque suédoise passée sous capitaux chinois( Geely est son propriétaire depuis 2010) ne stoppera pas là. Au futur mondial de Paris début octobre, elle dévoilera le XC40, un petit SUV bâti sur la V40 et proche en gabarit des Audi Q3 et BMW X1.