Le moteur dci 110 Energy
Les familles avec des enfants, ou qui pratiques des loisirs se portent souvent sur un monospace et donc aussi le Renault Scenic. Ses qualités sont légions, direction précise, train avant dynamique, peu de roulis, la voiture est confortable et se sent vraiment conduire une berline. Les passagers arrières ne sont pas en reste avec beaucoup de place pour les jambes et des sièges coulissants et rabattables individuellement.
Le Scenic 2012 se pare d'un nouveau bouclier avant avec des feux à LED. Renault annonce avec son moteur 1.5 dci 110 Energy des consommations en baisse à 4.1 L/100km en mixte pour 105 g de CO2/km et donc prétend au bonus de 100 €. Pour arriver à cela le moteur s'est équipé du stop & start, un récupérateur d'énergie à la décélération, la recirculation froide des gaz d'échappement, une pompe à huile pilotée, l'allongement des rapports de la boite de vitesse et la gestion optimisée du refroidissement moteur.
il faudrait donc théoriquement un peu plus de 50 000 km pour amortir l'écart de prix... mais voilà... malgré le couple moteur en hausse, le moteur peine à la relance en dessous de 1800tr et il faut attendre 2000 tr/min pour ressentir la poussée franche, et c'est d'autant plus vrai si l'on rajoute des passagers.
La faute à l'allongement des rapport de boite de vitesse ?
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