Il fut un temps où les japonais produisaient de puissantes GT qui faisaient frémir les producteurs de Stuttgart ou de Maranello, comme les modèles Honda NSX, Toyota Supra, ou encore Mitsubishi 3000 GT. Dans les années 90, ces voitures eurent beaucoup de succès, à tel point que les voitures européennes subissaient quelques chutes dans leurs ventes. Mais cela n’a pas duré chez nos amis japonais qui ont décidé de revenir à des concepts plus classiques et ont enlevé rapidement les coupés propulsion dotés de V6. Les amateurs de sports avaient vibré un peu pour la Nissan 350 Z qui avait nourri l’attente de clients qui n’attendaient que l’arrivée de la GTR. Mais ce n’était pas tout à fait la même situation chez Toyota ou les Supra et MR furent remplacées par la Prius et d’autres modèles des voitures hybrides qui, malgré leur côté innovants reçurent moins l’approbation de ces amateurs de sensations. Ces derniers sont en revanche bien plus attirés par le modèle de Honda, qui mettait bien plus l’accent sur des engins puissants, à haut régime. Le véhicule hybride qui fait l’objet d’une telle attention des amateurs de voitures sport est la voiture hybride de 124chevaux, le CRZ, seul vrai modèle sportif de la marque. La Honda NSX, quand à elle est encore à l'état de concept, mais sa sortie serait prévue en 2015 et viendrait grossir les rangs. Elle fera appel à une technologie hybride, tout comme la jazz hybrid mais avec les éléments suivants : son V6 essence en position centrale arrière en sera un des éléments constitutifs majeurs ainsi que deux moteurs électriques sur le train avant, faisant de cette nouvelle NSX un modèle intégrale. Nous ne savons pas encore sur quels chiffres de puissance se baser, mais néanmoins cette belle et dynamique GT sera plutôt légère, du style de sa concurrente la Lexus LF-LC, également une voiture hybride, mais les précisions concernant les caractéristiques techniques de l'engin ne sauraient tarder à être dévoilées ?
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