Moteur 1.5 BlueHDi : Les modèles Stellantis concernés par les problèmes de chaîne et les risques liés à ce diesel

Le moteur 1.5 BlueHDi, dernier diesel développé par le groupe PSA (désormais intégré à Stellantis), est aujourd’hui dans la ligne de mire. Bien qu’il ait été largement utilisé à travers plusieurs marques comme Peugeot, Citroën, DS, Opel ou encore Fiat, ce moteur a suscité beaucoup de mécontentement parmi les automobilistes en raison de problèmes récurrents de fiabilité, notamment des casses de chaîne. Mais quels sont les modèles réellement concernés ? Quels sont les risques et les solutions mises en place par Stellantis ? Voici tout ce qu’il faut savoir sur ce moteur diesel.

Qu'est-ce que le moteur 1.5 BlueHDi ?

Apparu en 2017, le 1.5 BlueHDi (cylindrée exacte de 1 499 cm³) remplace le moteur 1.6 BlueHDi et a été conçu pour être plus respectueux des normes environnementales imposées après le scandale du Dieselgate. Doté d’une technologie avancée de filtration des particules et conforme aux normes Euro 6, ce moteur incarne les efforts de Stellantis pour prolonger la vie du diesel dans un marché de plus en plus électrisé.

Développé en plusieurs puissances (75, 100, 110, 120 et 130 chevaux) et disponible sur plus de 30 modèles différents, il a également été commercialisé sous d’autres noms. Chez Opel par exemple, il est simplement appelé « 1.5 Diesel », tandis que Toyota l’a baptisé « 1.5 D-4D » pour ses véhicules issus de collaborations avec Stellantis.

Malgré ses atouts théoriques, c’est la fiabilité qui ternit l’image de ce moteur. Le problème majeur identifié : une chaîne de distribution fragile.

Les problèmes critiques du 1.5 BlueHDi : La chaîne de distribution en cause

Le moteur 1.5 BlueHDi est équipé d’une chaîne destinée à relier les arbres à cames. Malheureusement, cette chaîne a montré une tendance inquiétante à se détendre, voire à casser, parfois à des kilométrages bien inférieurs à ceux attendus pour ce type de composant.

Pourquoi la chaîne pose problème ?

Chaîne de liaison fragile : Avant février 2023, le diamètre de la chaîne était limité à 7 mm, ce qui la rendait susceptible de se détendre avec l’usure. Une fois détendue, la chaîne peut soit provoquer une perte de performances, soit casser brutalement, entraînant des réparations coûteuses (jusqu’à plusieurs milliers d’euros).
Problème fréquent sur des véhicules récents : De nombreux propriétaires rapportent que la casse se manifeste à des kilométrages aussi faibles que 50 000 ou 70 000 km.
Difficulté de reconnaissance préventive : Le moteur ne fournit pas forcément de signes d'alerte immédiats. Cependant, un bruit anormal ou des performances dégradées peuvent parfois annoncer un problème de chaîne.

Des solutions, mais une prise en charge parfois limitée

Face à ces défaillances récurrentes, Stellantis a réagi en modifiant la chaîne dès février 2023. Une chaîne plus épaisse de 8 mm a été intégrée aux moteurs produits après cette date, rendant les modèles plus récents théoriquement moins vulnérables à ces soucis.

Une extension de garantie comme mesure temporaire

Pour les véhicules déjà produits avant février 2023, Stellantis a proposé une prise en charge après-vente :

Couverture des réparations jusqu’à 8 ans ou 175 000 km.
Mais cette garantie intervient uniquement après l’apparition manifeste du problème (dégagement d’un bruit ou casse de la chaîne).

Limites de la prise en charge

Les automobilistes regrettent le manque d’actions préventives efficaces. En effet, aucun rappel systématique n’a été mis en place pour remplacer les anciennes chaînes. Il faut attendre que le problème se manifeste pour espérer obtenir une intervention, une pratique peu satisfaisante pour les propriétaires de véhicules concernés.

Quels sont les modèles équipés du moteur 1.5 BlueHDi ?

Citroën

Citroën C3 (2018-2023)
C3 Aircross (2018-2023)
C4 (2020-2023)
C4 Cactus (2018-2020)
Citroën Berlingo (2018-2023)
C5 Aircross (2018-2023)
SpaceTourer/Jumpy (2018-2023)

DS

DS3 Crossback / DS 3 (2019-2023)
DS 4 (2021-2023)
DS 7 Crossback (2017-2023)

Fiat

Fiat Doblo (2022-2023)
Fiat Scudo (2022-2023)

Opel

Opel Corsa (2019-2023)
Opel Crossland X / Crossland (2018-2023)
Opel Grandland X / Grandland (2018-2023)
Opel Astra (2022-2023)
Opel Combo (2018-2023)

Peugeot

Peugeot 208 (2018-2023)
Peugeot 2008 (2018-2023)
Peugeot 308 (2017-2023)
Peugeot 3008 (2017-2023)
Peugeot 508 (2019-2023)
Peugeot 5008 (2017-2023)
Peugeot Rifter / Partner (2018-2023)
Peugeot Traveller / Expert (2018-2023)

Toyota

Toyota ProAce City (2019-2023)
Toyota ProAce (2018-2023)

Moteur Stellantis 1.5 BlueHDI casse de la chaine de distribution

Comment minimiser les risques si vous possédez un véhicule 1.5 BlueHDi ?

Si vous conduisez un véhicule équipé de ce moteur, voici quelques conseils pour prévenir les éventuelles complications :

Surveillez le bruit de la chaîne : Tout bruit inhabituel au démarrage ou en fonctionnement doit être signalé rapidement à votre concessionnaire.
Vérifiez l’historique du véhicule : Si vous achetez un véhicule d’occasion, demandez si des actions correctives ont été réalisées. Assurez-vous que la chaîne a été remplacée si nécessaire.
Entretien régulier : Respectez le programme d’entretien recommandé par le constructeur, car une huile moteur de mauvaise qualité peut accélérer l’usure des chaînes.
Négociez sur le prix : Si vous êtes en phase d’achat, utilisez l’argument des risques liés à la chaîne pour faire baisser le prix d’un modèle concerné par ce moteur.

Témoignez de votre expérience

Les problèmes du moteur 1.5 BlueHDi ne concernent pas tout le monde, et certains utilisateurs ont parcouru de nombreux kilomètres sans aucun souci. Que vous soyez satisfait de la performance et de la fiabilité de ce moteur ou que vous ayez vécu des défaillances, chaque expérience compte. Partagez votre témoignage pour aider les autres automobilistes à mieux comprendre les enjeux autour de ce moteur.

En résumé, le moteur 1.5 BlueHDi a permis une large diffusion des véhicules diesel modernes au sein du groupe Stellantis, mais il reste entaché par des problèmes de fiabilité qui affectent la chaîne de liaison des arbres à cames. Heureusement, des solutions ont été apportées pour les modèles récents, mais la vigilance reste de mise pour garantir la fiabilité à long terme de ces véhicules.