Renault 5 Evolution : Une Version Plus Abordable, Mais À Quel Prix ?
Une Finition d'Entrée de Gamme Qui Perd en Attrait
La nouvelle Renault 5 E-Tech Électrique se dévoile sous une version plus accessible avec la finition "Evolution". Si cette offre permet de rendre la citadine électrique plus abordable, elle entraîne aussi son lot de compromis. Moins d’équipements, une qualité perçue en baisse et une présentation intérieure simplifiée… Cette version pourrait bien en décevoir plus d’un.
Un Prix Réduit, Mais Au Détriment des Détails Esthétiques
Avec un tarif annoncé de 27 990 €, soit 2 000 € de moins que la finition Techno, la Renault 5 Evolution semble être une bonne affaire. Ce prix ne tient pas encore compte du bonus écologique, qui peut faire baisser la facture de 2 000 à 4 000 €. Mais cette réduction a un prix : l’aspect esthétique en prend un coup.
- Disparition du logo "5" sur les portières.
- Antennes plus imposantes, remplaçant les versions "aileron de requin".
- Jantes en acier avec enjoliveurs au lieu de modèles en alliage.
- Moins de finitions laquées, avec du plastique noir mat en remplacement.
- Pas de vitres teintées, contrairement aux finitions supérieures.
Autant de concessions qui ternissent le look iconique de cette citadine au style rétro.
Un Intérieur Plus Sobre et Moins Qualitatif
Dès qu’on monte à bord, on comprend vite où Renault a coupé les coûts. La présentation intérieure est bien plus austère que sur les finitions supérieures.
- Une console centrale simplifiée : plus de rangements travaillés, mais un simple mur de plastique noir.
- Plastiques durs omniprésents : tableau de bord, contre-portes… la qualité perçue rappelle davantage une Dacia Sandero qu’une citadine premium.
- Disparition de l’accoudoir central entre les sièges.
- Volant à la texture rugueuse, bien moins agréable que le revêtement "tissu enduit de plastique" des versions supérieures.
Seul point positif : les sièges restent confortables et bien dessinés. Mais même ici, il faudra payer 400 € en option pour profiter du réglage en hauteur et des sièges chauffants.
Des Équipements Réduits à l'Essentiel
Si le grand écran tactile de 10,1 pouces est toujours là, plusieurs fonctions disparaissent :
- Pas de système de navigation intégré (contrairement à des concurrentes bien moins chères, comme la Suzuki Swift).
- Fin du régulateur de vitesse adaptatif.
- Pas de caméra de recul, et des radars de stationnement peu précis.
- Instrumentation numérique réduite de 10 pouces à 7 pouces, avec des graphismes plus simplifiés.
- Adieu le chargeur à induction, les rétroviseurs rabattables électriquement et l’éclairage d’ambiance.
Heureusement, Apple CarPlay et Android Auto sont toujours là pour compenser l’absence de GPS intégré.
Une Expérience de Conduite Moins Agréable
Côté motorisation, la batterie de 40 kWh et le moteur de 120 ch permettent de rendre cette version plus abordable. Cela représente 12 kWh et 30 ch de moins que les versions plus performantes proposées au lancement. Un choix qui pourrait impacter l’autonomie et les performances générales.
Faut-il Craquer pour la Renault 5 Evolution ?
Cette finition "Evolution" semble surtout destinée aux flottes d’entreprises plutôt qu’aux particuliers exigeants. Le compromis entre prix réduit et équipements sacrifiés est parfois trop marqué. Pour seulement 27 € de plus par mois en location longue durée, la finition Techno apparaît comme un bien meilleur choix, notamment pour la revente.
Si vous cherchez une voiture électrique abordable, la Renault 5 Evolution reste une option intéressante. Mais si vous souhaitez profiter pleinement de son charme rétro et de ses équipements modernes, mieux vaut viser un modèle un cran au-dessus.