Conseils pour l'achat d'une voiture jusqu'à 13 000 euros
Quand on s'intéresse à changer de voiture et que l'on recherche le meilleur rapport qualité prix pour une voiture, on en vient à un moment à se poser la question suivante " Quelle voiture pour 13 000 euros ?" Carideal répond : Les meilleures voitures à acheter avec un budget allant jusqu'à 13 000 euros et avec des informations sur l'équipement, le moteur et la sécurité.
Après le guide d'achat consacré aux berlines à hayon dont le prix peut atteindre 10 000 euros, nous continuons en relevant légèrement la barre et en nous occupant des voitures qui coûtent environ 13 000 euros.
En d'autres termes, nous voulons vous aider à trouver une voiture qui coûte peu et qui peut être garée facilement, même dans les endroits les plus étroits. Comme dans tous les autres guides, nous mettrons toujours en premier lieu la sécurité en joignant pour chaque modèle le crash test relatif, lorsqu'il est disponible, avec les scores, les photos et les vidéos. Guide mis à jour le 3 novembre 2020.
Quelle voiture pour 13 000 euros ? Une CITROEN C1
Le modèle Citroën C1 qui rentre dans notre budget est le modèle 1.0 VTi72 S&S Live à essence, qui coûte 12490 €. Il mesure 3,46 mètres de long, comporte quatre sièges et un volume de coffre minimum de 196 dm3. Testé en 2014 par Euro NCAP, il a obtenu 4 étoiles au crash test. Il dispose de 6 airbags en standard et de l'ESC. Disponible avec un seul moteur 3 cylindres d'un litre de 72 ch, il affiche une consommation en cycle mixte de 3,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 85 g/km. Né en 2005 d'une entreprise commune entre le groupe PSA et Toyota, il n'a pas subi de mises à jour structurelles depuis lors. Vendue comme la 108 par Peugeot et comme l'Aygo par la société japonaise, c'est une voiture purement urbaine, avec des solutions techniques très économiques. Également disponible en version 3 portes.
FIAT PANDA
La Fiat Panda, la voiture la plus vendue en Italie, mesure 3,65 mètres de long, comporte 4 ou 5 sièges et 5 portes avec un volume de coffre minimum de 225 dm3. Testé en 2018 par Euro NCAP, il a obtenu le résultat peu flatteur de 0 étoile. Cependant, avec le dernier restylage, il a bénéficié d'un enrichissement de l'équipement standard et maintenant l'ESC est présent sur toutes les versions. La version qui entre dans nos paramètres est le 1.2 69cv S&S E6d-Temp Pop essence, propulsé par un moteur 4 cylindres de 69 ch, la consommation déclarée en cycle mixte est de 4,9 l/100 km avec 110 g/km d'émissions de CO2. Le prix catalogue commence à partir de 9990 euros.
HYUNDAI I10
Le Hyundai i10 sud-coréen mesure 3,67 mètres de long, possède 5 sièges et 5 portes, avec un volume de coffre minimum de 252 dm3. Lors des crash-tests Euro NCAP, il a obtenu des résultats assez bons avec 4 étoiles pour la protection des adultes et des enfants. La version de notre budget, la i10 1.0 MPI Advanced petrol, est propulsée par un moteur 3 cylindres de 67 ch, la consommation déclarée en cycle mixte de la Hyundai est de 5,1 l / 100 km avec 117 g/km d'émissions de CO2. Le prix catalogue commence à 12 090 euros. Après le dernier restylage, les finitions et aménagements intérieurs représentent un grand saut de qualité par rapport au modèle précédent grâce aussi à l'introduction de nouveaux contenus multimédia.
KIA PICANTO
Notre nouveau conseil pour l'achat d'une voiture pour 13 000 € est cette fois-ci la Kia Picanto, dans la version 1.0 Urban essence à 12 950 €. La Kia mesure 3,59 mètres de long, comporte cinq sièges et cinq portes, avec un volume de coffre minimum de 255 dm3. Testé en 2017 par Euro NCAP, il a obtenu 3 étoiles. Le moteur est un 3 cylindres de 1 000 cm3, d'une puissance de 67 ch et d'une consommation mixte déclarée de 4,3 l/100 km. Les émissions de CO2 sont estimées à 98 g/km de CO2. Des lignes plus agressives et un équipement technologique riche sont la carte de visite de la dernière génération de la voiture de ville asiatique, caractérisée par un nouveau design plus attrayant. L'intérieur a également été revu, tant en termes de design que de choix des matériaux. Le système d'info-divertissement est également nouveau, prenant en charge les protocoles de connexion Apple Car Play et Android Auto.
PEUGEOT 108
La deuxième génération de Peugeot 108 offre une meilleure finition intérieure, un équipement plus riche (le nouveau système d'info-divertissement a gagné les commandes au volant pour l'autoradio et le téléphone) et de bonnes performances, avec le petit 1000 trois cylindres qui se défend bien. Avec notre budget, nous pouvons acheter la version 108 Style VTi 72 ch de Peugeot : 347 cm de long, elle a quatre sièges, cinq portes et un petit coffre de 196 dm3. Le moteur à essence de 72 ch/53 kW ne consomme que 3,9 l/100 km et émet 85 g/km de CO2. Prix catalogue à partir de : 13 950 euros moins la remise. Le crash test de la Peugeot 108 datant de 2014 a obtenu un score de 4/5.
RENAULT TWINGO
La Renault Twingo est une petite voiture qui a un certain succès pour ceux qui doivent se déplacer principalement dans le trafic urbain. Les points forts de la Renault sont en effet la petite taille, l'agilité de manœuvre et la très faible consommation. Et, bien sûr, le prix catalogue : le modèle de base 1.0 SCe 65 Life ne coûte que 11 700 euros. La version la plus économique de la Twingo est propulsée par un moteur de 1 000 cm3 de 65 ch, a une consommation combinée de 4,4 l/km et déclare 100 g/km d'émissions. En augmentant légèrement la mise à 13 700 euros, vous pouvez acheter la série spécial Limited 1.0 SCe 65, plus accessoirisé. Testé en catastrophe en 2014, il a obtenu 4 étoiles sur 5.
TOYOTA AYGO
La Toyota Aygo a fait un bond en avant par rapport à la première génération, en améliorant son intérieur, ses équipements, ses matériaux et sa sécurité. Citadine mignonne, mesurant 346 cm de long avec un tronc de 168 litres. Elle est disponible dans la version essence 1.0 VVT-i x-cool, qui dispose d'un moteur 1.0 de 72 ch/53 kW avec transmission manuelle. La consommation et les émissions de CO2 sont estimées respectivement à 4,1 litres aux 100 km et à 93 g/km. Modeste résultat (3/5) de la Toyota Aygo au crash test Euro NCAP de 2017.
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