Une flopée de Kadjar sur le stand Renault, le Nissan Qashqai en embuscade en face sur le stand de Nissan membre de l'Alliance au Salon automobile de Genève. Le marché des SUV est en pleine augmentation, les enjeux sont la : les Français prennent finalement le modèle approprié pour combler leur retard sur le marché des SUV compacts, et les Japonais veulent rappeler qu'ils sont les inventeurs de ce segment de faux 4x4. Cette bataille confirme que le SUV n'est plus une mode, mais un modèle à part entière dans le paysage automobile.
De toutes tailles (de la ville pour le modèle familial), toutes les formes (SUV classiques ou coupés), ces modèles haut sur pattes représente aujourd'hui une vente sur quatre en Europe.
A Genève, les principaux acteurs de ce marché ont alors renouvelé leurs modèles (Audi Q7, Hyundai Tucson, Suzuki Vitara, Volvo XC90), d'autres ont agrandi leur gamme (Ford Edge, Honda HR-V, Mazda CX-3, Mercedes Coupe GLE). En particulier, le nombre de marque proposant un SUV a augmenté avec SEAT et Infiniti (leur concept mènera à un modèle de production en 2016) et, plus surprenant, Aston Martin avec son concept, DBX et de son profil haut perché qui se positionne contre Bentley, Jaguar et Rolls-Royce qui ont eux aussi annoncé des projets pour atteindre ce segment lucratif des SUV haut de gamme.