Promenons-nous dans la neige!
Conduite en hiver L'opération Scania Winter organisée dans la station norvégienne de Trysit fut l'occasion de conduire différents modèles Scania dans des conditions hivernales.
Des camions Scania P, G et R Euro VI étaient bien sûr à l'essai, mais l'expérience la plus ludique fut la conduite de P93 4x4 âgés de 23 ans. Accélérateur à main calé sur 1 000 tr/min, ils ont franchi au pas, mais sans faiblir, ni faire souffrir leur mécanique, une piste recouverte de 1 m de neige fraîche. La capacité de torsion du châssis compensant le débattement faible des lames de suspension, les quatre roues restaient au sol, et il était inutile d'utiliser les blocages de différentiel.
Un aérodrome pour piste Les tracteurs et porteurs remorqueurs 6 x 2 sont légion en Scandinavie, y compris pour tirer de lourdes remorques à trois essieux. À ceux qui pensent qu'ils n'offrent pas l'adhérence souhaitable sur neige, les Scandinaves prouvent le contraire. Deux facteurs y contribuent : d'abord, les indispensables pneus neige M+S ; ensuite, les tandems conçus pour charger temporairement l'essieu moteur jusqu'à 16 t. Cette masse appliquée au pont, éventuellement assistée par un blocage du différentiel, permet de démarrer en toute condition. II fallait être perspicace pour comprendre que la zone d'essai des chasse-neige était la piste de 740 m de l'aérodrome local... C'est là que nos Scania équipés de plaques porte-outils et de lames de déneigement, dont un R520 6x4, ont pu s'exprimer. La vitesse optimale de travail est d'au moins 40 km/h, ce qui permet de projeter au loin la neige raclée sur la piste. Ce R520 V8 est destiné à être utilisé en été, avec une remorque composant un ensemble de 50 t. Cela justifie l'installation du ralentisseur Retarder dans sa version la plus performante.
En hiver, là-haut, le soleil semble ne jamais se lever. Les rampes de phares et le plein de liquide lave-glace sont donc aussi utiles que des chaînes. Seuls les camions toutes roues motrices étaient équipés de ces dernières en tout-terrain. Les autres véhicules se contentaient, avec succès, de leurs pneus hiver M+S
source http://www.scania.com/media/calendar/2015/scania-winter/scania-winter.aspx