La Golf Sportsvan Arrive

Adieu la Golf Plus, bienvenue au Sportsvan. En chan­geant de patronyme, le dernier-né s'affirme davantage par rapport à la berline et monte en gamme. C'est le cas au chapitre des tarifs qui augmentent de 1 720 € par rapport à la Golf et de 1 000 à 2 340 € comparati­vement à la Golf Plus. Plus long de 14 cm (4,34 m), le gabarit du Sportsvan flirte avec celui du monospace Touran (4,40 m). Ce dernier garde l'avantage grâce à son volume de coffre de 695 litres contre 500 1 pour le nouveau venu.
Équipements hiqh-tech Côté budget, l'écart avec le Tou­ran est minime. Seulement 430€ les séparent en coeur de gamme 1.6 TDI Confortline. Mais le Sportsvan prend l'avantage en termes d'équipement, notam­ment au niveau de la sécurité:
freinage automatique, régulateur adaptatif, détection de fatigue... Comme à l'accoutumée, la gamme s'appuie sur trois niveaux de finition. Le premier offre l'es­sentiel avec la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse et même le détecteur de fatigue. La Confortline s'agrémente des jantes en alliage, des capteurs de pluie et de lumière mais aussi de l'aide au stationnement. Enfin, la dotation de la livrée Carat est en phase avec son positionne­ment haut de gamme: GPS, régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique... Seule une version à sept places manque à l'appel. Ce qui sera l'argument du futur Touran.
Le Sportsvan face à la concurrence
Plus grand et plus cher que la Golf Plus, le Sportsvan est un sérieux client dans la catégorie des monospaces compacts. Tout d'abord, le volume de coffre est supérii de 30 litres (500 I) par rapport aux Ford C-Max et Renault Scénic. Sur ce point, le Citroën C4 Picasso fait mieux avec 537 litres. Si le Volkswagen délaisse les sièges individuels pour une banquette 2/3-1/3, la modularité est tout de même préservée. Les assises coulissent, les dossiers s'inclinent et le tout forme un plancher quasim plat. Ensuite, le tarif de la version 1.6 TOI 110 Confortline, celle qui devrait représente la plus grosse part des ventes, est proposée à 28 070 €. À prestation équivalente, le Citroën C4 Picasso demande 27 360 €, le Renault Scénic 27 000 € et le Peugeot 5008 27900 €. Ses derniers ont l'avantage d'une modularité plus poussée, mais le Sport leur oppose des équipements de dernière génération. Le match est lancé...