BMW i3 2013 Voiture électrique

La BMW i3 est en vente. Révolution chez BMW une voiture électrique, mis SUV mis monospace. Son autonomie de 130 km pourra passer à 300 km grâce à un moteur de moto optionnel. BMW est une entreprise dirigée par des ingénieurs, et ils l'ont prouvé en nous concoctant une BMW i3 qui ne ressemble pas au autres voitures électriques. Et pourquoi ?

La BMW i3 est différente des autres voitures électriques

BMW est une firme d'ingénieurs obsédés par la performance. Les batteries pèsent lourd sur les performances et l'autonomie, alors BMW construit son i3 tout en alluminium avec une cellule en PRFC, plastique renforcé de fibre de carbone, et une carrosserie en plastique. Le résultat : seulement 1195 kg sur la balance alors que le leader du segment la Renault Zoe pèse 1468 kg pour seulemnt 8 cm de plus.

La construction avantguardiste de la BMW i3 avec sa cellule en PRFC très rigide lui permet de se passer de pied millieu avec ses portes arrières antagonistes. Le moteur électrique sur l'essieu arrière et les batteries logées sous le plancher libèrent de la place. On obtient donc une voiture courte, trapue avec un capot court et sans console centrale.

Une BMW i3 électrique puissante

Le moteur électrique permet de disposer instantanément des 250 Nm de couple et dispose de 170 ch. On reste dans la tradition sportive de BMW. Le frein moteur est puissant à la décélération avec le récupérateur d'énergie. Le frein moteur est tel, qu'on peut se passer de la pédale de frein.

La voiture est courte et bénéficie d'un rayon de braquage ultra court de 9.86 m qui fait merveille en ville. La route ne lui fait pas peur dans un silence très bien filtré, mais le confort reste dur.

L'autonomie de la BMW i3

La BMW i3 électrique propose une autonomie de 130 km environ en parcours inter-urbain qui peut augmenter à 160 km en utilisant la fonction EcoPro+. Cette fonction modère les accélération et bride la vitesse maximale de la BMW i3 de 150 à 90 km/h seulement.

Le Range Extender de la BMW i3

130 km c'est pas mal.... lol pour une voiture électrique. Mais là ou BMW a été ingénieux, c'est de rassurer le client en lui proposant un système de prolongateur d'autonomie au cas où la batterie soit vide. Le Range Extender. Pour 4710 € vous disposer d'un moteur thermique, bi-cylindres non relié aux roues qui va prendre le relai de la batterie avec une génératrice. L'autonomie passera alors à 230 km grâce au réservoir de carburant de 9l disposé à l'avant de la voiture. 4710 € c'est le prix de la tranquilité d'esprit.

Recharger sa BMW i3

Il vous faudra 8H pour recharger votre BMW i3 sur une prise de courant classique. Si vous optez pour la Wall Box proposé par BMW pour 895 €, il vous faudra seulement 6H. BMW prévoit de proposer d'équiper son i3 d'un chargeur rapide qui pertra sur des bornes de recharges électriques spécifiques de récupérer 80 % de la charge en seulement 30 min. Mais comme il n'y pas de bornes de recharge électrique en France...

Le Prix de la BMW i3 électrique

La BMW i3 sera mise en vente dans seulement 33 concessions BMW ce mois de Novembre 2013 au prix de 28690€, bonus de 6300€ déduit. A ce prix là la liste des options resta encore longue. BMW compte concurrencer les Série 1 et autre Mercedes Classe A servant en deuxième voiture, pour des clients dont le budget est l'ordre de 30 000 €. BMW ne compte pas concurrencer directement les Nissan Leaf et autre Renault Zoé.

Comme toujours, BMW propose des offres marketing poussées avec des offres en LOA pour 470 € par mois pour 3 ans et 30 000 km, tout compris avec l'entretien. En option vous pourrez même choisir la mise à disposition d'une voiture à moteur thermique pour les vacances ou les Week-End.

Le marché de la voiture électrique en France

Certain avait annoncé le boom de la voiture électrique en France pour cette année ; l'arrivée de la Renault Zoe électrique, le prix en baisse de 5900 € de la Nissan Leaf, un Bonus de 7000 € imcompréhensible. Bref avec l'arrivée de la Bluecar de Bolloré en autopartage, ce devait être le Boom ! Force de constater que c'est le bide ! Seullement 4000 Zoé de vendu en 7 mois et 895 Nissan Leaf contre plus de 50 000 Clio reine du Segment. Pas de miracle, on ne peut pas vendre de voiture électrique sans borne de recharge, c'est comme vendre des trains sans rails.

Synthèse de la BMW i3 2013 électrique

Presque 30000 € pour une voiture de ce segment, pas sur qu'elle rencontre le succès. C'est presque le double du prix de la catégorie, même si la technologie est haut de gamme et la ligne plaisante. On apprécie le prolongateur d'autonomie Range Extender de la BMW i3.

Vidéo BMW i3 électrique