Quelle version choisir pour la Toyota Auris ? Hybride ou diesel ?
La version hybride de la Toyota Auris existe depuis 2010 et équipe une Auris sur deux vendu en France.
La question se pose avant l'achat de la voiture, les taxes vont elles augmenter ? le diesel n'est pas la meilleur solution pour les parcours urbains etc.
Mais que faut il acheter ?
Grâce au bonus des motorisation hybride que le gouvernement distribue, la Toyota revient ainsi 1560 à 1760 € moins chère en version hybride essence qu'en version diesel !
Si l'on regarde même les consommation normalisée avancée le diesel perd encore... 4.3 l en mixte pour le diesel et 3.8 L pour la Toyota Auris hybride ( attention tout de même les normes des cycles ne sont pas les même).
Pourtant à l'utilisation il n'en est pas de même. Certes sur les petits parcours en ville à faible allure l'agrément revient à la version hybride qui peut évoluer en 100% électrique sur 2 km maxi, mais sur route ou sur autoroute ce n'est plus la même en cas de besoin de puissance le moteur à essence prend vite des tours et a soif !
Le moteur diesel lui, légèrement revu depuis quelques mois, a encore fait baisser ses consommations, revus ses vibrations à la baisse et son couple maxi est maintenant disponible 200 tr/min plus bas, gage d'agrément accru.
Il est accompagné d'une boite de vitesse longue qui lui permet à 130 km/h de ne tourner qu'à 2000 tr/min, d'être donc moins bruyant et surtout de ne consommer que 6 L/100 km à cette vitesse sur long parcours en moyenne, ce qui est loin en dessous d'une hybride équipée de son moteur essence, elle.
Les qualités routière d'une Toyota Auris ne valent pas celle d'une Renault Mégane ou d'une Citroen C4, mais l'équipement est complet ce qui fera oublier la qualité des plastiques et des assemblages à la japonaise ainsi que le design de la planche de bord.
Si vous utiliser voiture dans des conditions urbaines ou périurbaine, posez vous la question de sa version hybride, sinon restez sur la motorisation diesel qui sera plus économique.
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