Le futur Gaz de Climatisation 1234yf est dangereux

Mais pourquoi des constructeurs qui ont validés le nouveau gaz employé dans les climatisations font-ils marche arrière ? Le futur gaz de climatisation 1234yf est-il dangereux ?

Les esprits commencent à s'échauffer pour ce qui est de la climatisation automobile... Le groupe Daimler (Mercedes) avait déjà publiquement fait savoir qu'il n'utiliserait pas le nouveau gaz frigorigène 1234yf à partir de ce 1er janvier, contrairement à ce que réclament les autorités européennes. Mercedes trouve ce gaz trop inflammable. Or, le groupe allemand vient d'être rejoint dans son combat par un collègue de poids...

Volkswagen. Avant Noël, le président du conseil de surveillance, Ferdinand Piech, aurait déclaré que son groupe travaillait sur une climatisation fonctionnant au CO2, et que tant que celle-ci ne serait pas au point, Volkswagen continuerait d'utiliser le précédent gaz le R134a. Volkswagen ne confirme pas l'information, mais se trouve loin de la démentir...

Un bon pavé dans la mare, et un dossier qui devient plus qu'explosif. Deux groupes automobile et non des moindres, vont enfreindre la règle : certains véhicules vendus depuis le début de l'année ne sont potentiellement pas conforme à l'homologation reçue :" Dans ce cas là il n'y a ni pénalités, ni régimes spécifiques prévus" indique une source qui s'occupe d'automobile au sein de la communauté européenne. " Si la réglementation n'est pas respectée c'est au tribunal de s'en occuper". Mercedes et sans doute Volkswagen s'exposent à des poursuites sachant que la commission peut se saisir d'elle-même c'est tout à fait envisageable.

Mais outre les conséquences judiciaires que pourrait avoir cette affaire, c'est son fondement même qui conduit à se questionner :" Jusqu'à septembre ou octobre, le principal problème était la disponibilité du gaz. Cela a été réglé. Et un mois plus tard, Mercedes découvre que le gaz est dangereux ?" Fait on encore remarquer du côté de Bruxelles.

Mercedes et Volkswagen qui faisait effectivement partie du groupe SAE international ayant validé ce nouveau gaz de climatisation ont finalement trouvés quelque chose à y redire...

Sur la foi d'un test réalisé en Allemagne l'euro député française Michèle Rivassi avait déjà publiquement critiqué le nouveau gaz de climatisation 1234yf pour les climatisations automobiles