Les voitures étrangères préférées des français

En 1965, 85 % des voitures vendues en France portaient pavillon tricolore. Cette part n'a cessé depuis de décroître. Pour passer pour la première fois sous les 50 % en 2012.

Plus encore que le plongeon sous la barre des 2 millions de véhicules, c'est l'information majeure de ce triste cru 2012 : pour la première fois, les français ont acheté cette année davantage de voitures étrangères que de françaises... Le coup n'était pas passé loin en 2011 : 52,1 % de modèles tricolores. Le recul prononcé de nos trois marques en 2012 les a fait passer dans le camp minoritaire : 48,9 %, au cumul des ventes de Renault, Peugeot et Citroën. Certes, il suffit d'inclure Dacia dans ce contingent pour que nos constructeurs reprennent la majorité : 53,1 % des ventes. Mais la pente est régulière : chaque année ou presque, sauf coup de pouce gouvernemental comme en 2009 et en 2010, ils reculent. Il était donc écrit qu'un jour, la balance finirait par pencher du côté des marques étrangères. Ce jours est arrivé. En soi, ce n'est pas un drame. Les frontières se sont ouvertes depuis 1965, année où les constructeurs tricolores représentaient 85 % du marché français. Pour aller vendre sous d'autres latitudes, les marques françaises doivent aussi accepter que des constructeurs étrangers viennent sur leur sol. C'est la loi du commerce international. Mais il est toujours plus facile pour une marque d'exporter quand elle dispose d'un socle fort dans son propre pays. A l'image des constructeurs germaniques, qui, en 2011, contrôlaient 65 % de leur marché.

/13 ans au-dessus des 2 millions