Test et Essai du Dacia Lodgy
Le monospace compact à 9900 € existe-t-il vraiment? Oui et non, car la version en question ne peut être recommandée pour un usage familial. Mais le choix est vaste: essence ou diesel, à cinq ou sept places, dépouillé ou richement doté... Pour un tarif plus réaliste mais toujours imbattable d'environ 15 000 €, voici le choix le plus futé de la gamme Lodgy. Après avoir révolutionné le segment des berlines (Logan) et break compacts (MCV), des polyvalentes (Sandero) puis des SUV (Duster), Dacia s'attaque à un nouveau pilier du marché automobile: les monospaces compacts, à sept places possibles. Ainsi est né le Lodgy, pas très esthétique, mais extrêmement pratique. Long (4.50 m), haut (1.68 m) et cubique, il dispose d'un coffre géant de 827 l en configuration 5 places, et sait y accueillir deux adultes lorsque l'option banquette de troisième rang a été cochée (490 €).Sur d'autre points, le Lodgy tranche avec le reste de la gamme Dacia. D'abord, la planche de bord est entièrement renouvelée, et plus qualitative que celle des autres modèles ( tous se partagent celle de la Sandero). Surtout, les équipements proposées demeurent inédits chez Dacia: navigation GPS à écran tactile, connexion Bluetooth, prise USB, radar de recul et limiteur de vitesse deviennent disponibles. Le SUV Duster peut s'acheter pour son disign, séduisant. Le Lodgy est avant tout pratique... Hormis l'insonorisation perfectible sur autoroute, le Lodgy ne présente pas de gros défauts sur la route.
Le mieux
Le Lodgy dCI 90 Lauréate pour exactement 14900 €, cette version offre les qualités essentielles d'un monospaces compact (espace à bord, coffre géant, bon confort, performances correctes)... au prix d'une Clio diesel de base! Reste à cocher l'option radio à 190 € (voire l'excellente pack Media Nav à écran tactile pour seulement 430 €) pour que ce véhicule familial ne manque de rien. Si le véhicule reçoit régulièrement sept passagers (490 € pour la banquette optionnelle du troisième rang), mieux vaut toutefois préférer la motorisation diesel du dessus, le dCi 110, facturée 600 € de plus. Le prix monte alors à 15990€ en finition Lauréate, ce qui reste imbattable par rapport à la concurrence classique. Pour exemple, un Renault Grand Scénic dCi 110 sept places démarre à 25900 €.