Comme la plupart de ses adversaires, la Cee'd à malle ne s'appelle pas break, mais SW. Pour une fois, la désignation n'aurait pas été usurpée: elle peut contenir 528 l de bagages en configuration à cinq places, et 1642 l banquette rabattue. Une valeur excellente... dans la catégorie supérieur! Chez les compactes, seule extraterrestre Dacia Logan MCV fait encore mieux. Très accueillantes , cette Cee'd SW n'oublie pas de se montrer fonctionnelle. Le plancher, parfaitement plat en configuration à deux places, recouvre de nombreux rangements compartimentés. Dès le premier niveau d'équipement, des rails reçoivent des crochets et une barre coulissante pour caler facilement les bagages. Un regret? Oui: l'absence d'astuces présentes chez certains rivales, comme les poignées permettant le basculement des dossiers arrière depuis (Opel Astra ST), le siège avant passager rabattable (Renault Mégane Estate) ou la lunette ouvrante indépendamment(Peugeot 308 SW). Pour le reste, cette SW rappelle la cee'd à cinq portes: espace intérieur correct, bon compromis entre confort et tenue de route, planche de bord bien présentée. Mais aussi une sellerie ferme sur longs trajets, et un diesel de 128 ch qui semble en développer 20 de moins lors des relances à bas régimes ou sur les rapports supérieurs. Un dernier défaut excusé à la lecture du tarif : 23490 € en finition Active bien dotée, soit le prix des rivales diesels en version 110 ch, voire 90 ch...