Le Honda CR-V 2012 essaye de s'adapter
Long de 4.57 m, le nouveau Honda CR-V 2012 compte sur un habitacle traité façon monospace. Mais sa robe très originale ne laisse aucun doute sur son appartenance à la famille des SUV.
Vendu avec un moteur à essence 2.0 i-VTEC de 115 ch en version à deux roues motrices et avec un diesel 2.2 i-DTEC de 150 ch en 4x4, le CR-V 2012 sera décliné, en 2013, avec un 1.6 diesel de 120 ch en configuration traction.
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Dimensionné pour le marché américain, le Honda CR-V 2012 mise aussi le Japon, son pays d'origine. Séduira-t-il aussi l'Europe ? Disponible en 4x4, en 4x2, avec diesel, il sait s'adapter.
- Coup Double : Le traitement de la planche de bord et le niveau d'équipement témoigne de la montée en gamme du CR-V, mais aussi d'un genre proche des monospaces.
- Facile : Un système permet de rabattre la banquette. Une tirette sur le côté de l'assise ou une manette au dos de la banquette replient dossier, assise et appui-tête.
- Copie : Le dessin des feux pourra évoquer certains modèles Volvo, dont le XC60 qui sera le rival principal du nouveau CR-V...
Un best-seller pérenne dans le domaine des SUV compact, la Honda CR-V obtient une refonte complète pour 2012 car elle cherche à maintenir la prééminence dans un segment de marché fortement concurrentiel. Honda a doté la quatrième génération de son SUV à cinq passagers polyvalent avec un aspect, une sensation et un niveau d'équipement standard encore plus sophistiqués, tout en conservant tous les traits de caractères de base qui l'ont bien servi dans le passé.
Comme auparavant, la Honda CR-V 2012 est disponible en LX, EX et garnitures EX-L équipé en cuir, toutes alimentées par un moteur à 4 cylindres et offrant le choix de la traction avant standard ou de la traction intégrale en option (AWD ). En plus des concurrents clés actuels, dirigés par le Chevrolet Equinox et Toyota RAV4, le CR-V 2012 devra relever les défis de deux formidables joueurs tout neufs : le Mazda CX-5 et le Ford Escape complètement redessiné.
Bien que la générosité des changements à l'intérieur et à la sortie de la Honda CR-V 2012 avec un nouveau niveau d'attrait convivial, cette dernière incarnation conserve sa sensibilité à la voiture et sa flexibilité exceptionnelle tout en offrant une meilleure consommation de carburant.
Quiconque espère qu’Honda cassera la tradition et enfin proposera le CR-V avec un moteur V6 en option et les sièges disponibles à trois rangées comme le Kia Sorento et le Toyota RAV4 seront déçus.
Si certain SUV grandissent comme le futur Ford Kuga, le Honda CR-CV lui racourcit de 4 cm à 4.54m, le moteur diesel de 2.2 i-DTEC est disponible soit en 150 soit en 180 ch. Il se pourrait que le nouveau moteur 1.6 i DTEC se retrouve sous son capot, et voir même une version 4x2.
Quoi de neuf pour 2012
Une refonte complète apporte un style visuel plus contemporain et une plus grande fonctionnalité à l'ensemble du package Honda CR-V 2012, ainsi qu'une meilleure consommation de carburant. Il gagne également une foule de nouvelles fonctionnalités, y compris un système de divertissement de siège arrière disponible et une version "intelligente" améliorée de la traction intégrale optionnelle en temps réel.
Conduire le CR-V 2012
Impressions routières
S'appuyant sur la réputation déjà élevée du Honda CR-V pour être facile à conduire et facile à vivre, les changements apportés à l'itération 2012 ont relevé ces repères de manière modeste mais sincèrement ...
... Des moyens significatifs. De nombreux efforts de réduction du bruit ont donné lieu à un habitacle plus calme et mieux isolé, tandis qu'une structure monocoque encore plus rigide, associée à un réglage de suspension révisé, donne les caractéristiques de conduite améliorées du CR-V 2012.
À l'instar de la Civic 2012, le nouveau CR-V 2012 est également équipé du nouveau système de direction assistée électrique Motion-Adaptive d’Honda qui s'interface avec le contrôle de stabilité standard pour encourager automatiquement les correctifs appropriés lorsqu'ils détectent des conditions routières glissantes ou irrégulières dans les virages ou lors de freinage.
Pour une sécurité maximale en tout temps, le CR-V introduit également le nouveau mode AWD en temps réel du constructeur automobile avec le système de contrôle intelligent. Plus petit, plus léger et plus rapide pour répondre que la configuration existante en temps réel, il lisse l'accélération initiale et peut transférer jusqu'à 100% du couple sur les roues arrière si nécessaire.
Caractéristiques préférées
Affichage intelligent multi-informations (i-MID)
Tous les modèles Honda CR-V 2012 sont livrés avec un nouvel écran couleur LCD de 5,0 pouces au centre du tableau de bord qui permet au conducteur d'accéder et de contrôler une gamme de fonctions à l'aide de boutons sur le volant.
Sièges arrière rabattables
Le dos sur la nouvelle banquette arrière du Honda CR-V 2012 est maintenant pliable vers l'avant à la traction d'un levier idéalement situé de chaque côté de la baie de chargement pour créer un plancher de chargement quasi-plat qui plus long de 12 centimètres que dans le CR-V actuel.
Détails du Honda CR-V 2012
Intérieur
Une refonte complète donne à l'habitacle du Honda CR-V 2012 un aspect et une sensation d'ensemble plus sophistiqués, souligné par un tableau de bord intelligemment sculpté, des cadrans redessinées et un nouvel appareillage.
Les sièges avant révisés qui offrent un plus grand confort et de soutien intègrent une console centrale plus accommodante avec des porte-gobelets plus gros et un bac de rangement central fermé beaucoup plus grand qui abrite des entrées USB et auxiliaires ainsi qu'un point d'alimentation de 12 volts.
Bien que les dimensions intérieures globales du CR-V 2012 soient en grande partie inchangées par rapport au modèle précédent, sa meilleure zone de chargement aujourd'hui offre un peu plus d'espace qu'avant avec le siège arrière, mais légèrement moins lorsqu'il est plié.
Extérieur
Restant fidèle à la vision prévisualisée dans le récent concept CR-V, la Honda CR-V 2012 maintient la même échelle relative que le modèle actuel, mais possède une carrosserie plus audacieuse et plus aérodynamique déclenchée par des traitements relooking avant et arrière antérieurs.
Un pare-brise plus raffiné et une ligne de toit légèrement inférieure complètent efficacement les nouveaux grilles de profil CR-V et les traitements de l'éclairage, couplé à une hauteur de caisse nettement plus faible, facilite le chargement et le déchargement des bagages.
Tous les modèles LX sont équipés de roues en acier de 16 pouces et de pneus toute saison de 215/70, tandis que les versions EX / EX-L ont des pneus 225/65 sur des jantes en alliage de 17 pouces.
Equipement du Honda CR-V 2012
Équipement de série
La Honda CR-V LX 2012 dispose d'une gamme complète d'assistances électroniques, d'un système audio AM / FM / CD de 160 watts avec entrées USB / AUX, Bluetooth HandsFree Link, interface Pandora radio Internet, lecture haute voix, messagerie texte, climatisation, écran intelligent multi-informations, volant multifonction, caméra de recul multi-angle, entrée sans clé, régulateur de vitesse et colonne de direction inclinable / télescopique.
Le CR-V EX ajoute diverses améliorations intérieures et extérieures, un toit ouvrant électrique, des verres teintées, des jantes en alliage et un système de sécurité, tandis que l'EX-L gagne un garnissage en cuir, un siège conducteur, des sièges avant chauffants, un contrôle automatique de la climatique à deux zones , XM Radio et plus encore.
Tous les CR-V sont dotés d'un contrôle de traction et de stabilité, des freins ABS avec assistance au freinage, le Hill Start Assist et des airbags avant, côté avant et rideau latéral.
Sous le capot
La seule combinaison de groupe motopropulseur Honda 2012 dans tous les modèles Honda CR-V 2012 est le moteur à quatre cylindres i-VTEC 2,4 litres adapté à la transmission automatique à 5 vitesses.
Les efforts de réduction de la friction ont contribué à faire passer la puissance du moteur de 180 à 185 chevaux, et des ajustements internes similaires dans la boite automatique, couplés à une révision intégrale des rapports, produisent collectivement de meilleures valeurs d'économie de carburant pour les versions à traction avant et les versions à 4 roues motrices.
Le premier a maintenant une consommation de 9 à 12 L/100 km en ville / autoroute, tandis que le dernier est estimé à 12 à 9.4 l/100 km. Pour aider à la cause du kilométrage maximal, tous les CR-V de 2012 comportent un alternateur multi-étages économes en énergie et sont livrés avec le système Eco Assist de Honda qui inclut le bouton "ECON" vert sur le tableau de bord qui peut modifier la cartographie d'injection ainsi que le fonctionnement de la climatisation et du régulateur de vitesse.
Malgré son poids légèrement inférieur et sa modeste augmentation de puissance, l'accélération du CR-V 2012 ressemble beaucoup à son prédécesseur de 2011. La possibilité de remorquage maximale reste inchangée, à 750 kg.
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