La nouvelle génération de la ceed
La première génération de la ceed s'est vendue à 633 000 exemplaires dont 440 000 eu Europe, marché pour lequel elle a été typiquement construit. Surtout, elle a marqué les esprits en étant la première voiture garantie 7 ans (ou 150 000 km). Le nouveau modèle reprend tout à fait, cet argument, mais modifie tout le reste.Derrière son regard pincé, il montre une allure moderne et beaucoup de soin dans les détails de finition.La bonne impression se justifie à l'intérieur avec une planche de bord attirante,bien plus valorisante, que celle de la Hyundai i30, sa cousine dans le groupe Hyundai/Kia et avec laquelle partage soubassements et mécaniques. Mesurant 4.31M, la cee'd s'étend de 5 cm en longueur et reste au coeur du segment en termes de taille. Son coffre agrandie de 40L (380L) et l'habitabilité met confortablement quatre adultes à toutes les places. A bord,tout le monde admira le confort et le silence de fonctionnement qui ont évolué de manière exceptionnel, point sur lesquels la cee'd devance désormais la plupart de ses concurrentes.Mais si le conducteur profite de commandes douces et d'une bonne netteté, il connaîtra pas le grand frisson.
Le chassis n'est pas très incisif et les suspensions favorisent, surtout la souplesse. Mais après tout la conduite modérée plaît à beaucoup.Par contre, il y a de quoi être insatisfait par les performances. Le 1.6 CRDI ne semble pas posséder des 128 ch assurés et la voiture manque de nerf dès que la route prend du relief. Ce bloc se rattrape sur la consommation 4.3L/100 km en cycle mixte homologué et l'agrément: pas de vibrations et un silence de marche à faire rougir de honte une BMW Série 1. Proposée à 22090 € en finition Active avec un équipement complet, la cee'd termine de persuader. Mieux, la finition Premium (24090 €) monte en catégorie de luxe au niveau de l'équipement et se montre 2500 € moins chère qu'une Renault Mégane identique. Et pour ceux qui désire un prix, la cee'd a aussi la réponse: 18590 € en Motorisation CRDI de 90 ch.