Audi A8 Hybrid présentation gamme et prix

BMW est prit à contre-pied par Audi. Alors que la Série 7 Active Hybrid joue la carte de la puissance à excès (V8 à essence et 468 ch au total), l'Audi A8 Hybrid décide la sagesse : quatre cylindres de 211 ch et moteur électrique (54 ch) logé dans la boîte de vitesse. Cette démarche colle mieux à la vocation première de l'hybridation : abaisser la consommation et émissions de dioxyde de carbone (CO2).
Le rendement de l'Audi A8 hybrid est ainsi le meilleur de la catégorie : 6.3L/100km en cycle mixte et 147 g de CO2/km. On est loin des 219 g de la BMW. Bien sur, pour les puristes, un quatre cylindres dans une routière de luxe c'est absurde. Et d'ailleurs une première pour l'A8. Mais les ingénieurs de la marque ont pensé à tout. D'abord, les performances sont à la hauteur du standing grâce aux 245 ch en puissance cumulée et au poids contenu de la structure en aluminium. Ensuite, la sonorité et les vibrations du quatre cylindres sont étouffées grâce à un ingénieux système audio qui envoie des fréquences contraires. Capable de rouler jusqu'à 3 km à moins de 60 km/h en électrique, cette A8 fascine surtout pour sa souplesse et sa mécanique. Elle propose le raffinement, la modernité et le confort splendide des autres A8. La seule triste surprise vient du coffre qui perd 175L à cause des 36 kg de batteries. Vendue à 10 000 € de plus que la TDI 204 ch, cette hybride compense sur l'équipement de série (jantes de 19 pouces, bagagerie, phares entièrement à LED...) pour réduire l'écart à 3100 €. La réflexion est donc permise.