Quand Ford prône la voiture mondiale, Volkswagen fait exactement le contraire
En effet, la nouvelle Passat apparue au mondial de Paris en octobre et destinée au marché européen n'est pas la même que la Passat américaine. Cette dernière repose sur la base technique de la Skoda Superb pour porter le gabarit à 4.87 m, soit un gain de 10 cm par rapport à la version Européenne. La palette de motorisation américaine se compose d'un cinq cylindres à essence de 170 ch et d'un six cylindres 3.6 de 280 ch, l'offre diesel repose quant à elle sur un 2.0 TDI de 140 ch. Si l'avant des Passat européenne et américaine ne présente de prime abord guère de différence, l'arrière est davantage différencié avec, pour la version américaine, des faux airs de Jetta et Audi A5, voire même sous certains angles de BMW.