Citroen DS3 Racing

La Citroen DS3 Racing scintille équipée de Jantes alu de 18 pouces, et de pièces orange ou en carbone qui dynamisent la ligne. A bord, la plaque Citroen Racing n'est pas numérotée.
Citroen Nous sort la version civile la plus performante de son histoire.
Le moteur 1.6 turbo de la Citroen DS3 racing est souple très souple et accepte de reprendre même dès les plus bas régimes. Son couple est constant, 275 Nm de 2000 à 4500 tr/min. La puissance de 202 ch est bien là, pourtant il ne s'agit pas ici d'un moteur véloce. Il s'éssoufle un peu au delà de 6000 tr/min. Même si sur le papier ce moteur est le même que celui de la Peugeot RCZ THP 200, il ne possède pas la même architecture informatique, réglages, admission et échappement (à cause de la place).

Manque de place sous le capot pour tout installer

Retrouvez les premières photos de la Citroen DS3 Racing

A conduire la Citroen DS3 Racing

La direction légèrement plus ferme, permet de mieux sentir l'état d'adhérence de la chaussée ou les légers patinage de roue avant en sortie de virage. Rien d'étonnant à cela la voiture n'a pas de différentiel autobloquant et le couple du moteur est important : 275 Nm de 2000 à 4500 tr/min.
Le freinage est un régal : mordant endurance, facilité du dosage, tout y est. Les étriers Brembo à 4 pistons à l'avant, les voies élargies de 20 mm et la caisse abaissée de 15 mm, retenus par l'équipe de Citroen Racing, révèlent tous leur avantages.

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Cette Citroen DS3 Racing devrait faire mieux que la Mini John Cooper S Works qui nous avait décus lors de son éssai il y a quelques années.

Tournez vous vers cette version Citroen DS3 Racing de 200 ch. A défaut d’égaler Sébastien Loeb, qui aura à sa disposition prochainement une DS3 WRC, vous pourrez au moins narguer votre voisin qui lui s’est endetté pour s’offrir une mini John Cooper Works à plus de 30000 €.
Cette DS3 Racing de 1.6 turbo et 200 ch devrait être en vente pour 25000 € à partir de septembre.