Citroën Peugeot affirme qu'il ne fermera pas d'usine en France en 2009
Christian Streiff, PDG de PSA Peugeot et Citroën, qui a été entendu par la commission des Finances du Sénat, a réaffirmé qu'il "n'avait pas l'intention de fermer d'usine en France" et qu'il n'y aurait "pas de plan de licenciement en France en 2009". "Dans les deux ans à venir, chaque usine française se verra confier la construction d'un ou plusieurs nouveaux modèles et en 2009 et 2010 tous nos nouveaux véhicules seront produits en France", a déclaré Christian Streiff devant les commissions des Finances et des Affaires économiques
PSA Peugeot Citroën : Aucune fermeture d'usine en France
Une annonce rassurante pour les salariés
Christian Streiff, le patron de PSA Peugeot Citroën, s'est exprimé devant les commissions des Finances et des Affaires économiques du Sénat. Il a tenu à rassurer les salariés du groupe en annonçant qu'il "n'avait pas l'intention de fermer d'usine en France" et qu'il n'y aurait "pas de plan de licenciement en France en 2009". Alors, quelles sont les perspectives d'avenir pour les usines françaises de PSA ?
De nouveaux modèles produits en France à partir de 2009
Un choix stratégique pour l'entreprise
Dans les deux années à venir, chaque usine française du groupe se verra confier la construction d'un ou plusieurs nouveaux modèles. Ainsi, en 2009 et 2010, tous les nouveaux véhicules de PSA Peugeot Citroën seront produits en France. Une décision qui témoigne de la volonté de l'entreprise de miser sur l'avenir et de renforcer sa présence sur le marché national. Mais comment le groupe compte-t-il faire face à la concurrence internationale ?
Un groupe solidement armé pour affronter la tempête
Des atouts majeurs pour résister à la crise
Christian Streiff a assuré que PSA était "un groupe bien armé pour affronter le gros temps", avec "un taux d'endettement modéré, un actionnaire de référence solide" et des choix technologiques orientés "vers les produits qui domineront" le marché. Face à une conjoncture difficile, PSA semble donc avoir les ressources nécessaires pour s'en sortir. Cependant, qu'en est-il du soutien aux fournisseurs, eux aussi touchés par la crise ?
Le soutien aux fournisseurs : une priorité pour PSA
Une équipe dédiée pour accompagner les équipementiers en difficulté
PSA a mis en place une équipe "dédiée aux équipementiers en difficultés", qui mène des "actions de prévention, de dialogue et d'appui, essentiellement non financier, mais aussi financier", a rappelé Christian Streiff. Il a précisé que 85 des fournisseurs du groupe font l'objet d'une "attention particulière" compte tenu de leurs difficultés. Le patron de PSA prévoit que, pour les fournisseurs, "après un premier trimestre particulièrement difficile, le deuxième trimestre restera difficile pour la plupart d'entre eux". Face à cette situation, PSA semble prendre les mesures nécessaires pour assurer un soutien efficace à ses partenaires en difficulté. Mais quelle sera l'issue de cette période de turbulence pour l'ensemble du secteur automobile ?
Pour conclure : PSA Peugeot Citroën, un acteur majeur sur la scène française
En réaffirmant son engagement à ne fermer aucune usine en France et à ne pas procéder à des licenciements en 2009, PSA Peugeot Citroën démontre sa volonté de préserver l'emploi et de soutenir l'économie française. Avec des perspectives d'avenir prometteuses et un soutien actif à ses fournisseurs, le groupe affiche sa confiance en l'avenir et s'affirme comme un acteur incontournable du marché automobile français. Reste à observer comment cette stratégie se traduira concrètement dans les mois et années à venir.