CITROEN C4 Aircross Actualités Essais Avis neuve & occasion

Citroën C4 Aircross Actualités Essais Avis neuve & occasion

Le nouveau rival de Citroën au Qashqai a l'air bien et est étonnamment engageant au volant, notre avis sur le Citroën C4 Aircross.

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C'est peut-être une Mitsubishi ASX sous la peau, mais Citroën a fait un excellent travail pour donner à la C4 Aircross son propre look et son caractère distinct. L'intérieur présente des signes de l'enracinement de l'ASX, mais la qualité des matériaux est nettement supérieure. Il est également impressionnant à conduire, avec une sensation de robustesse à toutes les commandes principales et une sportivité surprenante dans les virages.

Le marché des crossovers compacts est en pleine croissance en ce moment, et une voiture aussi élégante et performante sur la route est sûre d'être un succès auprès des acheteurs français.
Le succès massif de la Nissan Qashqai a poussé les concurrents à construire leurs propres crossovers compacts, et Citroën est le dernier à entrer en lice avec le C4 Aircross.

Mais avant de téléphoner à votre concessionnaire local, il y a un rebondissement : Citroën n'a toujours pas décidé si la conversion de la gamme complète est financièrement justifiée. Si elle est mise en vente en France, ce modèle 1.6 HDi est la seule version que nous obtiendrons avec le moteur dépassé essence de 1.6i d'origine Mitsubishi.

Ce cinquième ajout à la famille C4 - qui comprend déjà la C4, la DS4, la C4 Picasso et le Grand Picasso - est basé sur la Mitsubishi ASX, de la même manière que le plus grand C-Crosser est un Mitsubishi Outlander en dessous.

Mais de l'extérieur, le C4 Aircross cache bien ses racines. L'avant est doté d'une fine grille à double chevron qui s'intègre parfaitement dans les phares, avec une paire de bandes de LED verticales en dessous - un clin d'œil aux DS3 et DS4. Mais le pilier C flottant, inspiré de la DS5, est encore plus distinctif.

A l'intérieur, c'est une autre histoire, avec la plupart des commutateurs et du tableau de bord directement issus de l'ASX. Même le système de navigation par satellite utilise le logiciel Mitsubishi, tandis que le bouton de désactivation du système d'arrêt et de démarrage indique "AS&Go" - la terminologie Mitsubishi.

Alors que l'intérieur de l'ASX est laissé à l'abandon par une abondance de plastiques grattés, l'Aircross est doté d'un revêtement doux au toucher sur le tableau de bord et les portes. Il y a suffisamment de place pour cinq adultes, bien que le toit panoramique en verre de notre voiture d'essai nous prive d'un peu d'espace pour la tête à l'arrière.

Le volume du coffre est de 416 litres, et peut atteindre 1 193 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, soit six et 333 litres de plus que le Qashqai respectivement. Une trappe à skis pratique vous permet également de placer des objets longs sur toute la longueur de l'habitacle.

Mais la vraie surprise, c'est la qualité de conduite de l'Aircross. Il parvient à résister au roulis dans les virages, tandis que sa suspension multibras gère brillamment les bosses de la route. Le système à quatre roues motrices commutables est préférable en mode deux roues motrices pour la conduite normale, mais il peut offrir une adhérence impressionnante lorsque les conditions l'exigent.

La direction, quant à elle, est plus lourde que sur la plupart des Citroën et la boîte de vitesses manuelle a un gros mouvement, de sorte que l'Aircross est robuste au volant.

Bien que le diesel 1,8 litre de 150 ch de Mitsubishi soit plus puissant que le PSA 1,6 HDi de 112 ch,  on ne voit pas bien la différence en puissance, le moteur PSA étant particulièrement coupleux à bas régime. Il offre une poussée impressionnante à partir de seulement 1 750 tr/min et reste doux et silencieux même en régime élevé, complétant ainsi un ensemble attrayant.

Principales caractéristiques

* Citroën C4 Aircross 1.6 HDi
* Prix : 25000 €
* Moteur : 1,6 litre de turbo diesel 4 cylindres
* Puissance / couple : 112 ch / 270 Nm
* Transmission : Manuelle à six vitesses, quatre roues motrices
* 0 à 100 km/h : 11,6 secondes
* Vitesse maximale : 180 km/h
* Consommation : 4.9 L/100 km
* CO2 : 129 g/km
* Équipements : 4 roues motrices commutables, navigation par satellite, climatisation, feux de circulation à LED, arrêt-démarrage, trappe à skis
* En vente : Fin 2012

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